名鉄パノラマカー三昧！

２００６年１月１８日。
ムーンライトながら、樽見鉄道本巣駅往復、近鉄養老線、と巡礼を続け、桑名駅に１２：１７到着。
ここで、関西本線名古屋行き１２：１７発に乗り換えるつもりでした。
同時刻着発です。
近鉄→ＪＲ乗り換えですが、桑名駅は共用駅だし、ひょっとしたら間に合うのでは、と期待しましたが・・・

あっさり目の前で行ってしまいました。

第２プラン？に変更。名鉄尾西線にのりましょう。パノラマカー狙いです。

桑名駅→弥富駅で下車。名鉄乗換え。
ちなみに弥富駅ホームのＪＲ駅標識によると、ここは地上駅では日本一低い駅だそうです、エライ？。
でも、この駅名表の裏側には、名鉄電車弥富駅と書いてあるだけです。ということは、名鉄にはもっと低い駅があるのでしょうか？それとも名鉄はそんなことこだわらないのかな？

弥富駅１２：５１発に乗り、尾西線の佐屋駅を過ぎ複線区間に入ると、なんと対向からパノラマカーが走ってきました！。
さっそく１３：０３津島駅で降りて、さきほどのパノラマカーが折り返してくるのを待ちました。尾西線の本数は少ないし、ここで待てば、先ほどの列車に、すぐに折り返しで乗れるはずです（回送にならない限り）。

予想通り、来ました！１３：１９発須ヶ口行きです。
一番前もゲット！！やっぱりココに座れないと意味ありません。

普通列車でしたが、楽しいのであっという間に１３：３５須ヶ口駅に着いてしまいます。
ここで初めて、パノラマカー上部の運転席から運転士がハシゴで降りてくるのを目撃。これは初めて見ました。

すぐに豊橋行き１３：３７発快速急行がやってきました。
すばらしいです。
またもやパノラマカーです！！！
そして、またもや最前席をゲットしました！！！！

パノラマカーが二連荘で、しかも両方とも最前席をゲットできるなんて、本当にラッキーです。
須ヶ口駅名古屋方面ホームで、パノラマカーが２編成並んだわけです。
先ほどのパノラマカーは回送で留置線に進行、こちら豊橋行きも出発、しばらくパノラマカーの並走ですよ！！！！！

いやぁ、楽しいなぁ。名鉄は路線の分岐が多いのですが、線路の様子がよく分かります。
ごっつい窓枠もいいです。
でも、最前席はちょっと足元が狭いです。足を乗せてはいけません、と書いてある理由がよく分かります（笑）。
これまた、あっという間に豊橋着１４：４８

パノラマカーを続けて二編成乗れたおかげで気づいたのですが、窓枠とか、微妙に違いました。

また、名鉄乗車中、私は対向車にパノラマカーを全く見ませんでした。それだけ本数は少ないのですね。なんの予備知識もなく乗りに来て二連荘です。なんとラッキーなのでしょう（幸せ）。

おまけ：デジカメの充電がなくなりそうでした。樽見鉄道の客車走行シーンをビデオモードで撮りすぎました（反省）。佐屋駅ホーム柱の上に、何故か未使用コンセントがありました。パノラマカーの待ち時間に、ちょいと拝借させていただきました、ゴメンナサイ。

パノラマカー、引退が進んでいるようです。 僕の会社前に名鉄が走っていますが、このところ出会える回数が めっきり減りました。 本当にラッキーでしたね。！！

こんにちは。やっぱりパノラマカーはもう貴重なんですよね。なんかすごく得した気分です（お安いでしょ？）。 平日でないと、最前席も難しかったと思います（さらに得してる？）