線路巡礼：西宮北口駅（８箇所の線路のクロスがありました、たぶん日本一！）

１９８３年１１月２０日、阪急西宮北口駅を巡礼しました。
超有名な平面交差（クロス）のある駅です。

私は、神戸線と今津線が複線×複線でクロスするのだと思っていました。
つまり、クロスは４箇所？
とんでもない。なんと神戸線側は複々線です。二面４線のレールと今津線の複線レールが、クロスします。複々線×複線です。クロスは８箇所です。すばらしい！。

さらにスゴイのは、神戸線−今津線の亘り線が三箇所にあったということです。
宝塚−三宮以外は、すべて直通運転が可能な線路配線でした。
これは駅に隣接して神戸線に車両基地があったためでしょうか？
当時、実際に直通列車の設定があったのかは、不明です。

これほどはっきりした現役の直角クロスがあったのは、当時でも伊予鉄道、名鉄築港線くらいでしょうか？
でも、クロスの数では、ここ西宮北口駅の比ではありません。圧勝です。

もっとも、こちらのクロスの命運はアッサリ尽きてしまいました。
写真を見ると、すでに高架工事が始まっており、これの完成とあわせて、今津線は分断されてしまいました。
当然、クロスも必要なくなり、全部廃止されてしまいました。残念。

産業遺産として、一箇所くらい冗談で残して欲しかったです（笑）。

直角クロス･･･スゴイですね。どうやってダイヤを組んだのか不思議ですね。今は見られないのが残念です。

私は当時、大阪からこの西宮北口を通り、今津線を経由して大学に通っていました。ダイヤモンドクロス時代も、今津線が西宮北口駅で南北に分断された時代も両方、その大学時代に経験しました。朝のラッシュ時のみだったと思いますが、宝塚方面から大阪梅田へ、直通電車が運行されていましたよ。

ｍｉｋａｎさん。神戸線が主で、今津線はその合間を縫って走らせていたのではないでしょうか。大阪急電鉄で、こんなものが結構最近？まで残っていたのは不思議です。

ＪＦＫさん。やっぱり直通列車はあったのですね。このクロスを毎日見ながら通学できたなんて、幸せ？

おおお、ウチの最寄り駅です(^^;。宝塚方面から梅田への直通運用は今でもあります。それから、今津方面からの線路は神戸線の下り線路と繋がっていますので、神戸線の線路でスイッチバックすれば今津線全線直通が可能？かと…(笑)。

ガンモさん、線路通なところにお住まいなのですね、羨ましい（笑） ２０年前とはいえ、それまで神戸線で平面交差が存在したことは、やっぱり一種の奇跡？ですよね。地元の人はどう思っていたのでしょうか？

ありがとうございます！
懐かしいですね〜！
私が訪れた時は工事の噂も無い頃でしたから・・・・・
今津線はけっこう旧型の列車が走っていました。
亘り線を行く列車も撮影してあったんですよ。
もう一度ネガを捜索してみたいと思います。

ととさん。渡り線を利用した直通電車もあったのですよね。
これも乗ってみたかったです。

古い記事にコメント失礼します
私も一時この近くに住んでいました
息子はこの線路の振動を子守唄に育ったので子鉄でした
しかしこの駅の線路がそんなに貴重なものであるとは
ついぞ知りませんでした
記念にレールを少し切って持ち出しておくべきでした（殴）

L'aquoibonisteさん。
古い記事を読んでいただけるのは幸せですぅ〜
この駅のクロス線路は世界遺産モノだったのですよ！（爆）