線路巡礼1984:相模線西寒川駅（悲しい名無しの駅、相模線の繁栄を見守ってくれています？）

相模線西寒川支線。
１９８４年３月１９日に巡礼しました。

当時は現場勤務で、夜勤明けの日を選んで、午後に行って来ました。
この路線も今月末で廃止です。
特定地方交通線に選ばれていないのに、どういう経緯でこの支線が廃止されることになったのかは謎です。それだけ利用者はいなかったということでしょうか。

朝１往復、夕方３往復、すべて茅ヶ崎駅から乗り入れます。
乗りにくいとは言え、神奈川県内の路線です。
こんな廃止間際に巡礼に来るハメになるとは・・・。
でも、こういう近い路線ほど、乗らずに過ごしてしまうんですよね（泣）

茅ヶ崎１４：４５→寒川１４：５５
寒川１６：０２→西寒川１６：０６

寒川駅で時間があり、支線が分岐するところまで、雨の中を散歩。
（写真１、左に折れるのが西寒川支線）。

寒川駅に西寒川行きが来ました。
終着駅には、あっという間に着いてしまいます。一駅ですからね（笑）。

西寒川駅（写真２，３）。
なんだろう、道路と駅が一体になっています？
なんか、路面電車の駅みたい。
線路が、車止めの先の道路と、同化してしまっている？
赤いディーゼルカーは、このまま先の道路にまで乗り入れてしまいそうでした・・・。

もともと、相模川の砂利採取のための線路で、昔はこの先に河原までの線路があったと思います。
この道路がその跡なのかもしれません。
でも、当時既に痕跡はありませんでした。

悲しいのは、ホームの駅名標示板がなかったこと（写真４）。
バカが盗んだらしいです。
駅名のない、悲しい終着駅でした。
営業最終日も、名無しの駅で迎えたのでしょうか？
ちょっと、あまりにも可哀相です（泣）。

帰りは、茅ヶ崎駅まで直通列車で帰りました。

その後、相模線は電化され、本数も増えました。
西寒川支線の廃線跡は、電車からもよく分かります。

ひょっとすると、支線の廃止を条件に、本線が電化されたのかもしれません？
だとすると、決して無駄死にではなかったわけですね。
名無しの西寒川駅がどうなったのか、その後を知りませんが、相模線の繁栄を、草葉の陰で見守っているのだと思います。

西寒川支線も乗りそこなった線です。廃線跡が残っているのですか、今度確認してみます。でもひどいことをする人もいるのですね。

ｍｉｋａｎさん、電車からも遊歩道のようになっているのは確認できます。寒川神社参拝と一緒にどうぞ（笑）

[ms.mshayashi]

おじゃまします。
懐かしくも切ないですね。でも感動しました。ありがとうございました。週末、寒川神社とセットで出かけてみます。

ｍｓｈａｙａｓｈｉさん。
昔の記事に感動していただきありがとうゴザイマス（笑）。
寒川支線の分岐あとには、ちょっとだけ線路が残っていますね。
電車から往時を偲んでいます。
実は寒川神社には行った事がないんです。。。

[sem*heo**]

駅名板は，その後手書きで急遽作られ，付けられたそうです．

元の駅名板は，どこかのマニアが今でも保管しているのでしょう

ｓｅｍｔｈｅｏｒｙさん。
古い記事を読んでくれてありがとうございます。
駅名版を盗んだバカは野タレ死んでいるといいですね。