線路巡礼：岡山臨港鉄道岡南元町駅（終着駅の先の貨物線がたまりませんでした♪）

岡山臨港鉄道岡南元町駅。
１９８４年１１月３０日に巡礼しました。

宇野線大元駅から面白い列車に乗ります。
一つ目の気動車なんです。

大元駅９：５２→岡南元町駅１０：１６
それなりの住宅地の中を、あっという間に終点の岡南元町駅に着きます。

終着駅にはホームが一本。でも、線路はその先に伸びています。
乗ってきた列車は、回送となって先に進みます。
そうです、このちょっと先に車庫と貨物駅があるのです。

貨物列車が列車が行った先から、今度は貨物列車が走ってきました！

もうたまりません。この先に行ってみましょう♪

岡南元町駅そばの橋を渡ると、車庫兼貨物駅があります。
そこからさらに一直線に線路が伸びています。
なんと、一部は複線です。
終着駅まで、単線だったんですよ。
結構、貨物の需要があったのでしょうか。
左の工場にたくさんの貨物専用線が分岐しています。

一直線の線路の先には、駅跡がありました。
岡山港駅。
どうやら、昔はここが終着駅だったみたいです。
ここのすぐ奥の倉庫まで線路は伸びています。
港のそばで、お終い。岡山臨港鉄道の本当の終点です。

この周辺には、もうひとつ素晴らしいものがあります。
材木工場にも専用線が分岐しています。
この工場の中で、専用線と工場のナローゲージとが平面交差をしているのです！。
専用線はこの先の別の工場まで伸びていたみたいです。
ナローゲージのレールは、専用線を使うときは、上にはずしたのでしょうか？
線路ファンなら必見の、すごい光景でしょ？

岡山臨港鉄道。
貨物輸送も盛んで、決して営業成績が悪いわけでもなかったみたいです。
だって、岡山駅のすぐそばですからね。

ところが、突然の悲劇が襲います。
国鉄が大元駅での貨物取り扱いを廃止したのです。

無念。
貨物の廃止は、同鉄道の廃止でした・・・。
特に反対もなかったのでしょうか。
あっけなく廃止されてしまいました。

う〜ん、すてきな光景ですね。茶色のワムさんもあるし、十字クロスした線路もあるし、もう文化財に指定したいくらいです。今はもう無いのでしょうね。残念。

ｍｉｋａｎさん。このクロスは、レイルマガジンのトワイライトゾーンという名物コーナーで紹介されていたものです。本当に行ってよかったです。保存されてはいないでしょうね、たぶん（泣）。

私鉄が貨物をやっていたなんて素晴らしい時代でしたね。それにしても奇妙な平面クロスですね。この目で見てみたかったです。

かめこくさん。当時は、ほとんどの地方私鉄は未だ貨物輸送を続けていたと思います。接続する国鉄が一方的に取り扱いを廃止したために、泣く泣く撤退した私鉄がたくさんありました（悲）。

ＴＢありがとうございます。ナローとの平面交差とは！現役時代に訪問しなかったのが、つくづく悔やまれます（泣）ところで、トラックバックの方法なんですが、ブログ初心者なもので今ひとつ解かりません（ＴＢできても自分のブログにも新規記事として載ってしまい、それを消すとＴＢもできなくなってしまいます）。もしよろしければ、ＴＢのやり方を私のブログのゲストブックへでも指導していただけないでしょうか？

はなゴンさん。岡山臨港の廃線跡記事は懐かしかったですぅ。実は私もつい最近、ＴＢのやり方が理解できました（笑）。やり方が書いてないのがオカシイですよね！それでは、僭越ながら、やり方を書いてみましょう。恥ずかしいから、自分の記事として書いてみますね。