線路巡礼：加悦鉄道加悦駅、丹後山田駅（畑の中のレールさん、今はどうなっているのでしょう？）

加悦鉄道加悦駅。
１９８５年４月２１日に巡礼しました。
国鉄貨物合理化の煽りを受けて、この月末に廃止が決まっていたのです。

わざわざ昨晩、加悦駅前の旅館に泊まっていたのです。
でも、鉄道の時刻改正を失念してしまい、肝心の加悦駅をじっくり見学することができませんでした（泣）

当日早朝、加悦鉄道周辺は、ものすごい霧でした。

当時から加悦駅の構内は、加悦ＳＬ広場として有名でした。
洋館のような加悦駅舎も妙に立派です。

でも、私が興味があるのはＳＬ広場ではなくて、駅構内からさらに山の方に伸びていく１本の線路です。
これが、加悦鉱山につながっていたわけですね。
鉱山鉄道はとうに使われなくなっておりました。
すばらしいのは、レールはそのままで畑になっていることです。
線路跡がレールを残したまま、家庭菜園になっているところはアチコチにありましたが、本格的な畑になっているのは、たぶんここだけではないでしょうか？

こんな光景が鉱山まで続いていたのでしょうか？
鉱山まで歩いてみたかったです。
返す返す、もっと見学時間が欲しかったなぁ（いったい何のために泊まったのでしょう？）

加悦７：１０→丹後山田７：２７

短い路線です。
霧の中を徐行しても、あっと言う間に着いてしまいました。
このあと、もう１往復してしてます。もったいないもん（笑）。

当時、地方私鉄の廃止は、鉄道好きにもあまり関心を持たれなかったのでしょうか。
車中の好き者は私一人で、オカゲでゆっくりと乗れました。

加悦鉄道の丹後山田駅。
国鉄宮津線との接続駅です。（今は野田川駅というらしいです）
これまた、いい雰囲気のローカル鉄道の起点駅でした。

ここの小さい、本当に小さいホームから、さらに先にレールは続いていたのです。

駅の線路端に標識があります。
ここで、加悦線と岩滝線に分かれます。
加悦鉱山から来たレールは、この駅を通り、どこかで国鉄宮津線を跨いで、さらに港まで伸びていたのです。ここから港までの貨物線が岩滝線ということですね。
この時、この貨物線が使われていたのかは謎です。

加悦鉄道の突然の終焉は、丹後山田駅での国鉄貨物の取り扱い廃止によるものだと聞いていました。
でも、鉱山貨物輸送終了後、加悦駅からここまで、一体何を運んでいたのでしょう？
丹後ちりめん？そんな軽そうなものではないでしょう。
そういえば、貨車というものが、既にどこにも見当たりませんでした・・・。


あれから２０年。
加悦ＳＬ広場は、未だ健在らしいですね。すごいなぁ。
当時のＳＬ広場の写真を改めて見ると、ＳＬは１両しか確認できません。
あの時、全く興味はなかったみたいです。
線路ばっかり見ていました。

私が今でも気になるのは、加悦駅からさらに先に伸びていた、畑と化したあのレールです。
あのレールは、まだ畑の中に埋まっているのでしょうか？
農作物に鉄分を補給しているのかな？
気になるなぁ（笑）

誰か、知りませんか？。

写真１、２：加悦駅構内（ＳＬ広場）
写真３：加悦駅の先。レールそのまま畑♪
写真５、６、７：丹後山田駅、いずれも加悦駅方面を見る。
写真８：岩滝の方に続く線路。

写真追加。
加悦駅終点にある「ＳＬ広場」の看板。
その下には、レールがにょろにょろと延びていました（笑）

ををっ、加悦鉄道ですね。ここも行きたいと思っているうちにいつの間にか廃止になってしまいました。畑に埋もれたレール･･･現物をみたら泣いてしまうかも〜

私も、どうにか廃止前に間に合った組です。客車改造の気動車がゆっくりと走ってゆきました。SL広場も良かったですよ。それに、丹後山田での「あさしお」のタブレット受け渡しも見られました。

今年二月に初めて訪問しました。SL広場は1995年に鉱山駅跡地へ移転され、加悦駅から鉱山駅までの線路はサイクリングロードとなっていました。ウチのブログで紹介できるのは…、今年中にはなんとか(^^;。

[どてかぼちゃ]

福知山に出かけた帰りに、ＳＬ広場に立ち寄ったことがありますが、 とても立派な広場として整備されていて、 ディーゼル機関車の体験乗車などもされていました。

ｍｉｋａｎさん。畑の中のレールを見て泣きましょう！。でも、サイクリングロードになったという情報が↑？。さらに泣けてきました。

ｊａ819061さん。ご乗車できておめでとうございます（笑）。写真を見直しても、ちょっと変わった赤い気動車だったみたいですね。線路に興奮していて気付きませんでした（笑）。

ガンモさん。ＳＬ広場って、鉱山駅跡に移転されていたのですね。ＨＰで調べたら、遊園地みたいな広場でした（泣）。加悦駅、鉱山貨物駅、そしてその間のレールが破壊尽くされたことが分かりました（大泣き）。加悦ＳＬ広場って、駅構内をそのまま使って、ちょっと偉いなと思っていたのですが・・・。

どてかぼちゃさん。私はてっきり、旧加悦駅構内のＳＬ広場が当時の雰囲気で保存されているのだと思っていました・・・。

旧加悦駅舎と線路後地のサイクリングロードが離れているので変だなぁーと思って調べてみたら、保存されている駅舎は数十メートル移築されたようで、旧加悦駅跡地には真新しい巨大な町役場がそびえ建っておりました。しかし、平成の大合併で与謝野町となって本庁舎ではなくなったとのこと(--;。

ガンモさん。ＳＬ遊園地と公共投資の塔のおかげで、みーんな壊されちゃったのですね・・・。もう訪れることはないと思います（泣）。畑の中のレールの冥福をお祈りいたします・・・。

[fan*a*ei]

私は蟹がすきで、よく久美浜に行くのですが、帰り道に２度SL広場寄りました。単なるサイクリングロードとこのSL広場とやらがあるだけでややがっかりでした。女・子供用・・いやこんな事言ったら怒られる。

fantazeiさん。加悦ＳＬ広場って、てっきり当時の駅構内をそのまま残しているのだと思っていました。ちょっと、エライとさえ、思っていました・・・。ただの遊園地みたいですね（泣）。

[fan*a*ei]

拝啓 Ｔｏ lunchapi さん。次回（蟹食いに毎年行く久美浜の途中）は、家族と別行動で探索したいのですが、その鉱山というのは行けるのでしょうか？その「立派な役場庁舎」からたどれます？

fantazeiさん。鉱山はおろか、加悦駅から鉱山までの線路がどうなっていたのかすら、分かりません。ただ、駅からのびるレールだけは残っていました。是非、調査をお願いします（笑）

[fan*a*ei]

この週末、加悦鉄道行きます。 まだＵＰしておられない写真など参考資料ありましたら、ＵＰお願いできないでしょうか？

加悦駅の写真を追加します。駅構内を突っ切ってレールが先に伸びていました。この駅の跡は、いったいどうなっているのでしょうか？

加悦ＳＬ広場は移転してからも一度行きました。
しかし、旧駅舎に併設の方が良かったような・・・。
私が訪問した時は、まだ丹後山田駅にトラがあったような記憶があります。
でも写真は撮ってないんですね＾＾；。
ここは日帰りで行ける距離なので、暖かくなったら再訪してみようと思います。
トラバお願いします。

なおさん
貨物線の跡もよろしくお願いします〜

日付を見ると私が行ったのは少し早くて、かろうじて貨物輸送が残っていました。
でも貨物列車の走る時間まで居なかったと思います。
今年こそは再訪します！