線路巡礼：倉吉線山守駅、打吹駅跡（２４年ぶりに再訪！倉吉駅から倉吉市街まででも残していたら・・・）

線路巡礼：倉吉線山守駅。

１９８２年４月２６日に巡礼しました。
その時、中国地方のローカル線を乗り歩いていたのですが、
夜行列車の寝過ごしトラブルのおかげで、
昼間に乗車することが出来なかった、恨みの線路です（泣）。

とりあえず、朝、倉吉駅から途中の西倉吉駅まで往復。
客車でした。
なんと、貨車もついていたんですよ。混合列車ですね。

その夕方、また倉吉線に乗りに来ました。
倉吉１７：５９→打吹１８：１０（これは客車）
打吹１８：１３→山守１８：４３（これは気動車）

倉吉市の中心は打吹駅です。
ここまでは、結構混んでいました。

終着駅の山守駅は、当時から線路一本だけの配線。
とっても単純。
だから、山守まで行く列車は、すべて気動車だったのです。
だって、客車だと機関車の付け替え（機廻り）が出来ませんから。

話によると、ここから津山駅まで延伸する話があったらしいのですが、
そんな工事の雰囲気はどこにもなし。
（津山駅側には、あったらしいです。ホントかな？）

すでに、夕闇が迫っていました・・・。

とっても後悔しているのですが。
全く写真を撮っていないのです！。
朝も、夕方も、
何でかな〜！（泣）

特に終着の山守駅の写真。
ネットで捜しまくりました。
でも、駅舎や列車の写真はあっても、肝心の線路が写っているものはないのです。

ところが、思わぬところにありました。

あれから２４年後！
鳥取、三徳山投入堂の旅の途中で、倉吉市街に立ち寄ったら、
倉吉線記念館、を発見。

旧倉吉線打吹駅の跡に、立派な建物が建てられてます。
そんなもの作るのだったら・・・、
昔の線路をそのままにして、旧駅舎でも利用してくれればいいのになぁ。
何のための記念館なんだろう（泣）。
ちなみに、この建物の前の空き地が旧倉吉線跡です。
奥が倉吉駅方面、手前側が山守駅方面。

でも、無料だから、入ってみましょう。
無人です。自分で照明をつけるの（笑）。

何故か、スイッチャーと呼ばれる貨物の入替機がいました。

機関士気分も味わえます。電車の運転台より貴重かも？。
この駅は、貨物の取り扱いしていたから？。

昔の写真がいくつも展示されています。

その中に、１枚だけありました！
山守駅の線路の終端です！

ちょっと時代が古いけど、こんな感じだったんだぁ。
この逆側から見た写真も欲しいなぁ。

廃線跡は倉吉市内でよく残っています。
ここ打吹駅と次の西倉吉駅周辺が、倉吉の中心なのです。
観光名所の蔵の街もここにあります。
現在は、ここから倉吉駅まではバスで１０分。
需要があり、本数も多いです。

ちょっと考えます。
倉吉線が、もし倉吉駅から西倉吉駅までだけだったら。
今でも市民の重要な足として、存在していたのではないでしょうか。

ちょっと、もったいない路線です。

おまけ：

倉吉駅に、はっきり残る倉吉線跡。

ホーム跡も残ります。
もっとも、一部は削られて、バスセンターの一部になっています。
ここから、三徳山行きのバスが出るんですよん。

霊験あらたかな三徳山投入堂参拝のおかげ？で、倉吉線の残影に出会えたのでしたぁ。

最後の写真に哀愁を感じますね。

すいません、倉吉へはマイカーでしか行ったことがありませんので、倉吉駅さえ知りません。次回はスーパーはくとで…(^^;。

スイッチャーに乗れるなんて珍しいですね！。ぜひここに行ってみたいと思います。

ｍｉｋａｎさん。廃止ローカル線の跡は、意外と始発駅のホームに残っていることが多いですね。

ガンモさん。私も智頭線には乗ったことがないのです（泣）。本来、鳥取の旅はこれの初乗りも兼ねていたハズなのですが・・・？

かめこくさん。この記念館に、なんでスイッチャーがいるのかよく分かりませんが（笑）。運転室に自由に入れるのは貴重かもしれません。

[NEKOTETU]

1982年に訪れた時は終端部のずっと手前に枕木が積まれて車止めとなっていました。その先は草ぼうぼう。
伸延具合はどうなのかとそのあたりまで見に行ったのですが記憶の方はさっぱり。写真の車止めが残っていたのかどうか？
ご希望のものとはかなり違いますが写真をＵＰしておきました。

ネコテツさん。
見ましたよ！これです、まさにこの線路です！
この素っ気無い線路一本だけ！
感激です。希望通り！（笑）

[がんちゃん]

はじめまして、弊ブログにコメント頂き、ありがとうございました。
倉吉線は子供の頃、「遊び場（？）」として親戚のおばさんに頼んで何度も乗りました。
倉吉線は西倉吉までかな？貨物営業を行っていて、客貨混合列車が走っていました。
終点山守は１両分のホームが片面１線１本あるのみ。キハ４０が２両で入線したときは、残り１両がホームにかかりませんでした。それでもドアは開きましたが（汗）
今はどうなっているか判りませんが、終点の１つ手前・泰久寺駅（たいきゅうじえき）はホーム・線路共残っています。

がんちゃんさん。
古い記事にコメントいただき光栄です。
ここが地元なのでしょうか？
倉吉線の線路がまだ残っているのですか！それはグッドニュース。
だけど、再訪するのはタイヘンですねぇ（笑）

私が初めて乗った時も混合列車でした。しかもオハニ付。
山守駅では駅舎をバックに記念撮影しただけでした。
私はどちらかと言うと入場券集めが主だったので＾＾；。

なおさん
私も入場券買ってました
その時間と金があったらもっと線路写真を残しておくべきだったと悔やまれます…

トラバありがとうございます。
お返しトラバお願いします。
今改めて昭和４５年の鉄道地図を見ると、現倉吉駅は上井駅になってます。
倉吉線の打吹駅が倉吉駅でした。

> なおさん
若桜線より倉吉線（西倉由駅まで）の方が残す価値があったと思うのですけど（殴）