線路巡礼：京急神武寺駅〜ＪＲ逗子駅連絡線（新車回送列車を見てきました♪、ど迫力！）

京急神武寺駅からＪＲ逗子駅に至る有名な専用線があります。
「鉄道の新車」を工場から鉄道回送輸送するための線路。

京急金沢八景駅に隣接する東急車輛製造の工場から、
神武寺駅までは、京急逗子線の線路の中に敷設された軌間の違う線路を使います。
神武寺駅から先は、米軍専用線を通り、
ＪＲ逗子駅まで独立した専用線となります。

鉄道情報誌を立ち読みしていたら、
本日２月８日（木）に、
逗子駅から甲種回送列車が走るとの情報を入手。

ここに列車が走るのですね
見に行きたいなぁ！

でも。
毎木曜日は、重要会議があって、おまけに議事録を書かねばならんのです。
だから、ちょっと休めない・・・

と、諦めていたら。
本日。
いつもより早めに会議は終了。
おまけに、私の右腕にお仕事の神様が舞い降りました。
通常の３倍のスピードでお仕事が出来てしまう！
議事録も完成！

では、
さっそく、ちょっとお出かけ。
ちゃんと、外出のお断りはしてあるのよん。

京急神武寺駅。
ここで、京急線と専用線は分離。
おお、軌間の違いがよく分かります。

駅の隣は、米軍基地。
昔、世間を騒がせた池子弾薬倉庫跡。
なぜか、専用線はこの弾薬倉庫に至る米軍専用線を使っているので、
ここは絶対立ち入り禁止です。

でも駅のホームからばっちり見学できますよん。

駅を出て、逗子方面に少し歩くと、
踏切があり、そこに米軍基地のゲートがあります。

そこの脇に、
いました。
本日、専用線を使って回送される「新車」ですね。

２階建グリーン車ばかり４両編成です。
豪華ですねぇ。
たぶん、これは常磐線用なのでは？

もうすぐ運ばれるというのに、まだ最後の調整中でしょうか？
ハシゴがかかっています。

警備員・係員が４名くらいいます。
高い車両ですからねぇ

ちなみに、東急車輛から金沢八景駅を経て、ここまで運ばれるのは
昨夜（深夜）のこと。
やっぱり、昼間の京急線は走れませんね。

でも、これも見てみたいなぁ。

深夜、ここに留置された車両は、翌日の出発まで、
警備員ががっちりガードするらしいです。
たいへんですね。

専用線は、ここからトンネルに入ります。

少し歩けば、そのトンネルの向こう側。
ひょろひょろ線路がいらっしゃいます。
これが横須賀線逗子駅につながります。

ここに来るのは、実は２回目。
でも、列車が走るのを見るのは初めて。
楽しみ。早く見たいよう！

本当にこんな線路を、あの豪華な車両が走るのかな〜
と思ったら、警備のおじさんが自転車で二人登場。
ここに踏切がありますので、その要員ですね。

尋ねると、もうすぐ来ますよ、とのこと。
今日は４両くる。
１両１億円以上もするんだよ、との解説付き

長いこと待つと、
やっと、ピーっという汽笛が聞こえてきました！

それでは、多すぎる写真を見ながら
楽しい専用線を使った、
新車の引き取り、旅たちシーンを
ご覧下さい。

逗子駅方面から新車を引き取るＤＬさんがやってきました。
実にイイ感じのひょろひょろ線路の上を、お客さん満載で走ります（笑）

踏切通過。
さきほどの警備員さん、大活躍です。

トンネルの中に消えていきます。

短いトンネルですから、向こう側が見えます。
山の向こう側で、先ほど見た豪華な新車を連結しているのでしょう。
でも、あそこはアメリカなんだよ。

トンネルを出てきました。

トンネル脇の家屋から出てきたおじさん。いつもの見慣れた光景なの？

手前の自転車は、踏切警備員が乗ってきたもの。
車両通行のジャマと判断され、この後、ＤＬ添乗員がどけていました（笑）
なんか、身内でジャマしちゃいかんよね。

でかい！
へなちょこ線路の上を、でかい２階建車両がゆっくりと走ります。
お腹が下に接触しないのかな？

逗子駅そばの留置線に移動。

ここには警報機無しの踏切があって、
踏切内にはたくさんの鉄道写真屋がいました。
横須賀線電車がすぐ横を掠めます。
すごい光景。

線路の中から、入替が見れちゃいます。
いいのかね？
踏切の中に三脚立ててるバカもいるし（悲）

ここで、ＤＬからＥＬにバトンタッチ。

新車回送列車は、ゆっくりと逗子駅に消えていきました。

あとに残った、ＤＬさん一人旅。
逗子駅の線路も、素敵ですねぇ

逗子駅に入ると、まだ新車が停まっていました。

よし、この列車がどこに行くか見届けよう。

大船駅に出ます。

あの新車回送列車の経路が気になります。
逗子→大船→桜木町→高島貨物線という経路らしいのです。

大船駅で、どうやって横須賀線から根岸線に入るのかな、
と思っていたら、

何のヒネリもなく、大船駅西側の横須賀・根岸連絡線（仮称）を使って、
一気に走り抜けていきました。

大船駅東側の通称通路線（東海道貨物線・根岸線連絡）は使ってくれませんでした。
ちょっと残念。

ひょっとすると、
さきほどのＤＬさんは、あの通路線を使ってどこかに帰るのかもしれません。

今日は、ここまで。
さっさともどって、お仕事、お仕事♪

せっかく職場が横浜駅そばなのだから、
あとで後悔しない線路巡礼人生を歩むつもりです（笑）

撮影お疲れ様です！ 常磐線に２階建てグリーン車が入るとは当方、未だに驚きを隠せずにおります。

ワタシもきょうはほんの少しだけお散歩したけど･･･遠くに行き過ぎだと思いますけど・・・

ひょろひょろ線路もいいし、遮断機、警報機のない踏切を通る姿も異様で面白いですね。写真をみるだけでワクワクしてきます。

こんにちは。柳ジョージの歌でフェンスの向こうのアメリカというのがありましたが、トンネルの向こうのアメリカ、しびれますねえ。こういう秘密？の線路、大好きです。

逗子から先のJR線区間（鉄道写真屋が出没する区間）はどうでもいいのですが、この専用線区間は楽しいですね！今度なるべく地味な新車が出場するときに、見学に行ってみたいです。

[Kitaro]

ドキュメンタリータッチで楽しく読ませていただきました。工場から逗子へ出てくるまでの間で米軍用地を通るとは知りませんでした〜！ところで、この記事で思い出したのですが、京急の泉岳寺と三田の間の本線の真下に引込線があって、それが三田線に通じているというのは本当ですか？その引込線で台車の付け替えが行なわれるそうなのですが･･･

民家の軒先すれすれを行く列車は、いかにも貨物線という感じです。事情を知らないお客さんが訪れていたとき、いきなり窓の外を列車が走るのを見たら、たいそう驚くでしょうね！。

この線路は私も気になっていました。それにしても仕事の合間に･･･すごいです･･･

ガンバレイルさん。グリーン車嫌いの私ですが、ここを走る姿だけは、美しいです（笑）

キョロチャンさん。それは言わない約束なの（笑）

はなごんさん。ここの線路は本当にいい感じです。２０年前に尋ねたときと、全く変わっていませんでした。

noonukiさん。秘密の線路、いいですねぇ（笑）今度どこかの記事で使わさせていただきます。

ヤマバトさん。写真屋さんが集まらない電車の時にまた行きたいのですが。他人の趣向はわからんので・・・

あつデスさん。京急・浅草線と三田線の連絡線？、う〜む、聞いたことないですぅ。あったら面白いのですけど。三田線は三田駅終点のころ、ホームの先で線路は途切れていたと思いのですが・・・。地下鉄は、ワカラン！？（泣）

かめこくさん。線路脇に小さな工場があって、そこのパートのおばちゃんも面白そうに眺めていました（笑）

ｍｉｋａｎさん。早く見に行かないと、この線路だってワカラナイですよ〜。