１９８８年、快速あじがうら号（ついでに日立電鉄と白棚線！）

１９８８年７月３１日、１８切符を使って線路巡礼です。

快速あじがうら号
上野７：０９→阿字ヶ浦１０：０２

常磐線から茨城交通に乗り入れる素敵な海水浴臨時列車です。
勝田駅で、進行方向が変わります。
４両編成でした。
勝田駅までガラガラだったのに、茨城交通線に入ったら、とたんに満員。

写真は、阿字ヶ浦駅到着。
当時、阿字ヶ浦の海岸にはＪＲ東日本直営の「海の家」がありました。
だから、ＪＲもヤル気だったのですね（笑）

よく覚えていないのですが、
茨城交通の車両と、国鉄（ＪＲ）車両がつながっています。
なんか、スゴイ？

上野駅から水戸駅までは、快速おおあらい号を併結していました。
こっちも、乗ってみたかったな。

勝田駅にもどり、
大甕駅に出ます。

ここから、日立電鉄に乗ります。
日立製作所の工場の裏を楽しく乗車♪

鮎川駅まで往復してから、常北太田駅へ。
隣接するＪＲ水郡線の常陸太田駅まで歩き、
上菅谷駅を経て
磐城棚倉駅へ。

ここから、白棚線に乗ります。
白棚線：白河駅と磐城棚倉駅を結んでいたらしいローカル線。
「らしい」というのは、私が知った時には、すでに廃止されバスになっていました（泣）

でも、バス専用道となった鉄道廃線跡の上を忠実に結ぶ、ちょっとエライＪＲバスです。
昔の駅舎がそのままバス停に使われているのが、なんとも素敵（笑）

白河駅から、おとなしく東北本線で帰ります。
実に充実した１日でした。

ところで、
あじがうら号。
９３年８月にも乗りました。
今度はもっとスゴイです。
阿字ヶ浦駅→勝田駅→水戸駅→常陸太田駅
もう、ヨダレがでそうな走り方です（笑）

とっても楽しい、あじがうら号。
あれから運転されていないみたいです・・・（悲）

各巡礼先の話は、そのうち別途記事とさせていただきます。

茨城交通車両とＪＲ車両のコラボなんて珍しいですね。ＪＲ直営の「海の家」があったみたいですが、こちらはＪＲ直営の道後山「山の家」がかつてありました。

[Kitaro]

“あじがうら号”なんて列車が存在していたんですね。ところで、国鉄がＪＲになったのはつい最近のように感じていましたが、写真のバスを拝見すると、時代を感じてしまいますね。まぁ、実際には２０年も経っているのだから、当然なのでしょうが。（^_^;）

茨城交通と国鉄の連結、すばらしい風景ですね。できれば岳南鉄道と１１３系の連結も･･･、あるわけないですね。

はなゴンさん。中国山地に「山の家」がありましたね。ちょっと行ってみたかったです。

あつですさん。もう２０年もたったの？私は幾つ？（笑）

ｍｉｋａｎさん。ＪＲと地方私鉄車両の連結。当時はスゴイとは思いませんでしたが・・・。すごいですね（笑）

面白いJRバス路線ですねー(^^)。戦中に鉄道が廃止されてから、国鉄・JRの路線バスとして現在も残っているということは、ある程度の利用者がいるという証拠ですよね。鉄道廃止で開設された国鉄バス路線でJRバスで残っているところって凄く少ない気がします。

ガンモさん。国鉄再建法案で廃止されたローカル線の代替バスは、地元の民間バスばかりですから、そもそも国鉄（ＪＲ）バスが廃止路線をカバーしている路線が少なかったわけですよね。未成線区間の方がまだ例があるみたいです。