線路巡礼：有田鉄道湯浅駅〜金屋口駅直通列車（ミカンを運んでいたって本当ですか？）

線路巡礼：有田鉄道。
和歌山県。
紀勢本線藤並駅から金屋口駅までの、たった５．６キロの私鉄。

１９８８年８月に巡礼しています。

ここの面白みは、
弱小私鉄ながら、ひと駅区間だけ、国鉄（ＪＲ）線に乗り入れしていたこと。

湯浅駅発９：４４発
藤並駅経由
金屋口駅１０：１０着

直通列車大好きの私にとって、楽し過ぎます（笑）。

車両のことはよく分かりませんが、
当時の有田鉄道の車両というのは、国鉄そっくり（国鉄から中古を買ったのかな？）

湯浅駅に有田鉄道の乗り入れ車両が、ポツンと停まっています。
ＪＲ線と間違えてしまいそう（笑）。

湯浅駅を出た直通列車が藤並駅に到着♪

藤並駅から有田鉄道に入ります。
沿線にはミカン畑が広がっているそうですが、
時期的に、全くワカリマセンでした（泣）
もともと、沿線のミカンを運ぶための鉄道だったというのは本当なのかな？

あっという間に終着駅の金屋口駅。

終着駅の手前にちょっとした線路が広がります。
ちょっと、変わった配線。

車庫に隣接して、とってつけたような場所が、終着駅のホームです（笑）
この三枚の写真から、金屋口駅のステキな線路配線が堪能できます。
国鉄色の気動車は、全部で３両あったみたいですね。

駅は、ちょっと貧相かな。

本数が少なく、仕方ないので藤並駅への帰路はバスとなりました。

これが、私が有田鉄道を巡礼した最初で最後です。

有田鉄道の末路は哀れでした。
ＪＲ乗り入れはなくなり、
本数はさらに減らされ、
バス便がそれに替わります。
鉄道が走るのは平日、しかも１日２往復のみ、という
究極の鉄道？として存在していました。

土日は走らない鉄道？
最近流行の観光鉄道の、全く逆の方向を走っていますね（笑）

さすがに、
２００２年の年末、
廃止されてしまいました。

これって、４年前？
そんな最近まで、この鉄道は生き延びていたんだ。
ちょっとビックリ。

機会があれば、線路を偲びに再巡礼したいです。
今度は、ミカンが成っている時に行きたいですね。

つい最近に廃止になったのですね。まだ廃線跡が残っているでしょうね。ミカン列車も見たかったですね。

[Kitaro]

やはりローカル線には国鉄色のＤＣが似合いますね。最近のＪＲ九州のように真っ黄色とか真っ赤に塗られてしまうと、かえって野暮ったく、情緒も無くなってしまい、風景から浮きまくってしまいます。（涙）

ｍｉｋａｎさん。有田ｍｉｋａｎ鉄道の伝説、御存知ですか？（笑）

あつデスさん。車体にゴテゴテ落書きされている列車は、やっぱり好みが分かれますよね。この当時は、ＪＲにも私鉄にもそういう列車は居ませんでした（笑）

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キハ５８？が走っていた頃に乗りたかったな〜。
レールバスでは悲しすぎます＞＿＜
時刻表の路線図を見ると御坊だけ緑の丸ですが、御坊以外はみどりの窓口が無かったんですか？

おびとけさん。そういえば緑色のマークはみどりの窓口なんですね。
指定席を買わないので、あんまり興味なかった（笑）
当時の時刻表をみると、和歌山、御坊、紀伊田辺にありますね。

[youfujikawa2002]

私も つい最近ここ行きました
ＴＢします

ｙｏｕさん。
公園になったみたいですね。
でも。線路はそのまま使ってくれないと価値が半減します。残念。

超亀コメで失礼します。
藤並の次かその次の駅の横にみかんの撰果場があり、そこには確かに側線がありました。
その時はもう使われていませんでしたが・・・。
車両は富士急が国鉄乗り入れ用に作ったお古でしたね。

なおさん
昔の記事を読んでいただきありがとうございます
これも目次を整備した成果？
みかん専用ホーム
見たかったですぅ…

トラバありがとうございます。
お返しトラバお願いします！！

> なおさん
了解でございます