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１９８９年３月１９日 臨時快速日光号というのが走ります。 日光から足尾まで路線バスがあることも判明。これも乗ってみたいです。 足尾線も、今月末で廃止（第３セクター化）なので、もう一度乗っておきたい。 というわけで、１８切符で行きましょう。 でも、日光で５時間ほど時間が空いてしまいます。 ということで、 最近知り合ったｍさんを、日光に行く、ということでお誘い。  快速日光号 新宿６：５７→日光９：２８ まだ当時は、新宿から貨物線を通って東北本線に出る列車自体が珍しい頃。 この後、新宿発日光行きは何度か臨時列車化されましたが、 たぶん、これが最初ではないでしょうか？ この快速、大宮駅を出ると、なんと宇都宮駅まで停まらなかったのです！ 東北新幹線よりスゴイじゃん！（笑） おまけに、車内はガラガラ。 特に、日光線に入ると、最前車両にいたのは、私たち２人だけ（笑） よく、こんな臨時列車が設定されたものですね？（笑） 東照宮あたりをハイキング。  足尾に行く町営バスは、清滝というところから出ます。 古河電工工場の前です。 昔々、日光からここまで路面電車が走っていたらしいです。 これは乗ってみたかったな。 東武日光駅から清滝まで東武バス。 清滝１４：４５→間藤１５：２７ 日足トンネルというのを抜けます。 意外と近いのですね （日光と足尾で日足？、実に分かりやすい） 足尾線：間藤１５：２７→桐生１７：０１  間藤駅では、ぎりぎりセーフ！渋滞したらアウトですね。 でも、足尾線車内は鉄道屋で大混雑。 マナーも悪いんだ。 ｍさんは、鉄道マニアではないから、 こんな奴らと同類と思われたらイヤだなぁと、チョイと思いました。 もっとも、それ以上に私自身がこういう奴らは嫌いなんですけどね。 なんか矛盾してますけど、そういうものです（笑） 小山駅経由で帰りました。 帰りの東北本線はビール大会でした、お疲れ様♪ ３月２６日 幻の佐久間線区間を走るＪＲバスに乗ってみたい。 中央本線上諏訪駅経由で、飯田線佐久間駅に１４：２４着。 ここから１４：３１発に乗る計画でしたが・・・ なんと、学校休校日は運休なんだって ちゃんと調べなさい（泣）  仕方なく、隣の中部天竜駅まで散歩しちゃいました。 佐久間ダムの上を線路に沿って歩くことが出来ます。 これは結構面白くて、 特に中部天竜駅前の鉄橋に、レールが埋められているのを発見。 たぶん、ダム工事用の線路があったのでしょうね。 中部天竜１６：１０→西渡１６：２６／１６：３４→西鹿島１７：４１ 天竜川沿いに、狭い道を走るＪＲバスは最高です。 途中で工事打ち切りとなった佐久間線工事の橋桁が、川の中にポツンポツンと見えました。 遠州鉄道で、浜松駅経由で帰宅。 ４月１日 三島にある柿田川の湧水地。 再びｍさんと、これとサクラ、そして沼津港の美味しい寿司屋に行くことになりました。  なんと奮発して、新宿駅から特急あさぎり号です！ 松田駅の連絡線を走ったのは、これが初めて♪ わざわざ御殿場を経由して、沼津駅から柿田川湧水群を見学。 ぶくぶく♪ でもサクラが見つかりません。 この辺にくれば、いくらでも咲いていると、大ぼらを吹いてしまいました（泣） バスで沼津港へ。 双葉寿司で昼食 以前、会社の職場旅行でここに立ち寄り、安くて美味しかったので再訪したかったのです。 ところが、沼津港付近で大変なものを発見してしまいました！  線路です。 見事な廃線です（笑） これは沼津駅からのびていた沼津港貨物線の跡ですね。 終点の沼津港付近には、まだレールがそのまま残っていたのです。 線路跡は、ここから沼津駅まで遊歩道として整備されています。 サクラが咲いているかもしれないので、歩いてみましょう もちろん、私は線路を捜しているんですけど（笑） 一応、サクラも咲いていました。面目躍如？  とうとう沼津駅まで歩いてしまいました。 構内から貨物線につながっていた線路には、まだ貨物が残っていました。 実に良い光景です。 サクラを見に来たはずなのですが、 楽しい線路巡礼になってしまいました。 ｍさんゴメンナサイ（笑） 懲りずに、また付き合ってね。 この後、ｍさんとは旅行友達の長い付き合いとなります。 さて、
次回は再び線路巡礼「海外編」です。 |
1989まで（独身時代）
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こんにちは。沼津港貨物線ですか？想像もつかないですねえ。どの辺りだったのかしら…？。１９８９年くらいというと、ブルトレブームなどを経て、鉄道ファンの裾野が広がった時期ですかねえ。私のようなライトなファンは写真でもこだわりが無いのですが、コアファンになるとこだわりが強くなる傾向がありますからねえ。それにこだわるとその瞬間に社会性が吹っ飛んでしまう。まして同好が集まると集団心理も出てきて。社会とうまく関われると好いのですけどね。
2007/4/16(月) 午後 0:11
「中央本線上諏訪駅経由で、飯田線佐久間駅に１４：２４着」ってサラッと書かれておりますが、始発で出て８時間以上乗りっぱなしですよね(^^;;。飯田線は一度だけ、蒲田の常宿から上諏訪経由で飯田駅まで乗って、飛びこみで入った民宿風のステーションホテルで観光宿料金を取られて腹立った思い出があります(^^;。尻が痛かったのしか覚えていません(笑)。
2007/4/16(月) 午後 0:52
ｎｏｏｎｕｋｉさん。私も団体行動が嫌いな性格でして、社会性ないのですが（笑）。一人だと大人しいくせに、群れると態度がでかくなる、あの人々がイヤなんですよねぇ。沼津港貨物線跡は、蛇松緑道として地元では有名みたいです。
2007/4/16(月) 午後 9:05
ガンモさん。飯田線は１８切符で何度か日帰りしています。立川→上諏訪→豊橋→川崎、得意のコースです。もう、１日中乗りっぱなしです（笑）
2007/4/16(月) 午後 9:08