富士ぶさフルムーン計画、新展開！（九州２往復か、日本一周か、どちらもバカバカしいぞ！、笑）

富士ぶさ、フルムーン計画。
実は、悩みつつも着々と進行していました。

富士ぶさ、とは、寝台特急「富士」と「はやぶさ」のこと。
下関駅（←ウソ、門司駅でした、笑）まで併結されて一緒に走ります。
昔は九州方面まで走る寝台列車がたくさんありましたが、いまや残るはこの「富士ブサ」のみ。
フルムーンとは、フルムーンパスのこと
グリーン車とＢ寝台が乗り放題。二人で５日間で８０，５００円也
これが買えるのは、夫婦で合計年齢８８歳以上だけ。
悔しいけど、ウチは買えるぞ！（笑）

当初組まれた、常識的な（私にしてはおとなしい）プラン。
１日目：会社を少し早退。東京駅から寝台特急「富士ブサ」に乗る、１８：０３発
２日目：大分１１：０８着。別府観光、泊
３日目：由布院観光、熊本泊
４日目：九州新幹線つばめ、人吉観光、熊本から寝台特急「なは」に乗る
５日目：早朝京都着、京都観光、寝台急行「銀河」に乗る
６日目：早朝東京着。会社に行く。

常識的プランとはいいながら、寝台列車に３泊もします（笑）

フルムーンパスは５日間有効。
有効期間内に乗った寝台列車は、その列車が翌朝に到着する駅までは有効です。
だから６日目があるわけです。
Ｂ寝台には乗れますが、個室はダメ。
だから普通のＢコンパートメント（４人相部屋）に乗ります。
下段を二つ予約してあります。

フルムーンパスでは個室を利用できないのですが、
富士ぶさは残念ながら空いていますので、
Ｂコンパートメントの上段に誰も来ないことに期待しましょう。
「なは」にはＢ寝台デュエットという二人個室部屋があって、これだけは利用できます。

ところが、
６月の異動で、予定の２日目の午前中に重要会議が入ってしまいました。
既に休暇の申請は出してあるのですけどね。
新しい上司曰く、なるべくなら出席して欲しいとのこと。

う〜む。う〜む。う〜む。

さんざん悩みましたが
ここは政治的な配慮から、恩を売っておきましょう。

プラン変更です。
１日ずらしました。こんな感じになりました。

新プラン
１日目：遠慮なく会社を早退（笑）。東京駅から寝台特急「富士ブサ」に乗る、１８：０３発
２日目：大分１１：０８着。別府観光、泊
３日目：由布院観光、博多から寝台特急「なは」に乗る
４日目：早朝京都着、京都観光、大阪から寝台特急「なは」に乗る
５日目：早朝熊本着、九州新幹線つばめ、人吉観光、熊本から寝台特急「はやぶさ」に乗る
６日目：東京着。会社に行く。

午前中の京都観光、というのがどうしても外せないのです。
日時予約制の場所なのです。この日に行かないとダメ。
奥さんが楽しみにしているのです。
そのために、旅の真ん中で京都にもどることになります。

このプラン。
東京から九州に行って、京都までもどり、また九州に行って、東京にもどる。

という、かなりアホウなプランです。
でも、寝台列車に４泊もします。
こりゃスゴイ（笑）ホテル代が浮くなぁ。
この新プラン。５日目に九州を再訪してもユックリできないのが欠点でしたが・・・

なんと、新たな展開！

昨日、みどりの窓口で、念のために聞いてみたら、
４日目のトワイライトエクスプレス（大阪→札幌）が取れてしまいました。
しかも下段が２つです！

トワイラ。指定席の発売日に試しに聞いてみたら、
全席満席、でした。
バカ高い個室が超人気なのは知っていましたが、
Ｂコンパートメントまで取れないなんて・・・

それが、取れちゃいました。
たぶん旅行会社がツアーで抑えていたものでしょう。
下段２つは貴重ではないでしょうか？
（追加料金が必要なデラックス個室なんて、はじめから考えていない、笑）

新々プラン（２日目まで同じ）
１日目（金）遠慮なく会社を早退。東京駅から寝台特急「富士ブサ」に乗る、１８：０３発
２日目（土）大分１１：０８着。別府観光、泊
３日目（日）由布院観光、むりやり九州新幹線つばめにも乗る。博多から寝台特急「なは」に乗る
４日目（月）早朝京都着、京都観光、大阪から寝台特急「トワイライト」に乗る
５日目（火）札幌着９：０７、北海道で何かする、寝台特急「北斗星」に乗る
６日目（水）上野着。会社に行く。

東京→大分〜熊本→京都→札幌→上野

これでは寝台特急で日本一周ではないですか！
実にバカバカしいです（笑）
毒を喰らわば、皿まででしょうか？

九州では駅前温泉めぐりを計画していましたが、
北海道はどうしよう？
札幌で半日遊べます。
でも、お花には、実に中途半端な季節です。
人気の旭山動物園とやらは、路線バスで遠いのですよね
（ここまできたら、フルムーンパスだけで移動するぞ！、笑）
だいたい、服装はどうすればいいんだ！？

九州２往復プラン
日本一周トワイラプラン

どちらにすべきか、迷っております。

旅の目的は、寝台特急「富士」（東京〜大分）に乗ったことがないので、
これに乗ることが第一。
あとはフルムーンパスを有効に使いましょうとのことですね。

「はやぶさ」は乗ったことあるのですが、「トワイラ」はありません。

でも、廃止がささやかれているのは「富士ブサ」の方です。

どちらがイイかなぁ

たぶん。
日本一周、寝台車の旅！、を選択しそうです。
まだ迷っていますけど・・・
奥さんは、すでにあきれ果てております（笑）

こりゃ、１８年前に行った北京モスクワ国際列車に匹敵する暴挙かな？
なにしろ、今回は一人旅じゃありませんからね。

おまけ：
こんなに予定を変更しても、
「富士」「はやぶさ」「なは」の寝台は簡単に取れてしまいます。
それだけ利用がすくないのです。
深刻な状況です。
やっぱり廃止は時間の問題でしょうかねぇ？

だ・か・ら、
また廃止騒ぎになる前に、空いた車内を楽しんでこないとイケマセン（笑）

この前、広島から横浜まで乗ったときは、ガラガラ状態で特にＢ上段の人はいませんでした。ちなみに私はＡ個室という掟破りをしました。でも会社への申請は飛行機でしたので、ほとんど自腹は切ってません。Ａ個室には寝台特急のマーク入りのタオルが付いていたのでラッキーです〜

う〜ん、実に素晴らしい、バカバカしいプランですね！（笑）それでも奥様があきれ果てながらもついて来てくれるのが羨ましいです。…あぁ〜、そういえばうちも今年からフルムーンパス使えてしまいます〜

下関で分けたら関門が二度手間ですねーなんてツッコミはともかく(^^;、１泊６日なんてウチでは同意が得られません(笑)。
このスケジュールなら、つばめは次回にしてもいいよーな…(^^;;;。

ご夫婦でこのスケジュール。奥様も寝台車好きじゃないと、普通できませんね♪素晴らしい！体調には気をつけて行ってらっしゃい！

『日本一周寝台車の旅』を応援します！ここで変に常識的になってはイケマセン！思いついたら実行あるのみ！ところで日時予約制の京都観光ってもしや･･･？

学生の時に富士には良く乗りました。東京から宮崎まで。富士が西鹿児島まで行ってた時代です。乗ってる時間が長かったな〜。夕方６時に出て次の日の昼頃着いてたですよ。
プランはどれも普通の人なら疲れ果てそうな旅ですね。

ｍｉｋａｎさん。美味しい出張をしていますね〜。ガラガラだったら、狭い個室よりＢコンパートメント貸切の方がいいかな？（笑）

はなゴンさん。どちらもバカバカしいのですが、そう何度も企画できないので真剣に悩んでいます。フルムーン切符だって、いつまであるかわかりませんから、使ってみましょう！

ガンモさん。詳しくないくせに、あてずっぽで余計な解説は書くものではありませんね（笑）いまだに関門トンネルを通るというだけでムダな機関車の付け替えしているのですかね？久々にチェックしてきます〜
つばめ、ではなくて、新八代駅の連絡線に興味があるのですぅ（笑）

パセリさん。体調よりも、せっかくだからもったいない、の方が優先されるみたいです（笑）

やまばとさん。もしやの場所です。記事を見たら、どうしても行きたくなりました。責任とってください（笑）

たきさん。はやぶさ西鹿児島行きは廃止前に乗っておきましたよ。だから今度は富士に乗りたいところです。フツーの人向きではないですかねぇ、やっぱり（笑）

ははは･･･すいません責任取れません、だって色々な意味でオススメの場所ですから（笑）。『富士ぶさフルムーン計画』の記事とは別に、LUNさんの視点からの記事をお待ちしております。

やまばとさん。それでは超有名だけど、すごくナマイキなスポットに、いざ出陣です。