１９８９年１２月、東北地方を線路で観光（福島交通徒歩連絡、宮古専用線、石巻駅etc）

１９８９年１２月。
ｍさんと東北地方を旅行しようということになりました。

盛岡・陸中海岸ミニ周遊券を利用します。
線路だけではなくて、ちゃんと観光もしますよ♪

ちょうど。
福島交通で面白いことをしていました。
それも体験するために、わざわざ一日早く出かけます。

１２月２２日。
会社が終わると、東北新幹線で福島駅へ。
ここから福島交通で飯坂温泉駅へ。初乗車でした。

途中の松川に架かる福島交通の鉄道橋。
これが増水で流されていました。
橋の前後の区間は、それぞれ折り返し運転を開始。
さて、不通区間はどうしましょう。

流された鉄道橋に隣接する道路橋は無事でした。
そこで、流された橋の両端部にそれぞれ仮駅をつくり、
乗客は橋を「徒歩連絡」することになったのです。

橋を歩いて渡るのは５分くらいでしょうか？
前代未聞の徒歩連絡を体験しました。

結構、頭のいいやり方ですよね？
既存の駅の間を代行バスを走らせる、というのが一般的な方法です。
でも、時間と金がかかります。

本当の災害不通区間の直前、ギリギリまで線路を利用して、
どうしても列車が動かせない区間は、歩いてもらう！
既設の駅に拘らずに、仮駅を作ってしまうところがスバラシイ発想です。

なんでも代行バスを走らせればいいというものではありません。
船渡し連絡、なんていうのもいいかも？（笑）

飯坂温泉の厚生年金施設に宿泊。
当時、会社の福利厚生政策で、年金関連の宿が安く泊まれました。
でも。
こんな年金施設なんか作っているから、破綻しちゃうんだよ（泣）

１２月２３日。
福島交通飯坂温泉駅。
すでに当時からあまりにシンプルで真新しいツマラナイ駅でした（泣）

再度、徒歩連絡を体験して、福島駅へもどります。

東北新幹線で一気に盛岡駅。山田線で宮古駅。

岩手県北バスで宮古湾の浄土ヶ浜へ。
２０分くらい。
運賃１５０円です。なんでこんなに安いんだろう？

浄土ヶ浜観光船。
１２月だからとっても寒いのに、わざわざ甲板に立ちます。

ここはウミネコがやってきます。
ウミネコパンなるものを買って、こいつらに食わせてあげます。
かなり凶暴で、手に持っていても襲い掛かってきますよ。

宮古湾海戦記念碑。

歴史好き。
特に新撰組好きの私としては、これを是非見ておきたかったのです。

日本国内における最初で最大の近代海戦。
宮古湾海戦。

ここで、あの新撰組が海賊戦の死闘を繰り広げた（官軍の船を乗っ取る）
というのはあまり知られていない歴史上の実話。

成功していれば北海道は日本から独立したままで、歴史が変わったかもしれません。
結局は、失敗してしまったのですけどね。

ハリウッドの海賊映画なんかより、はるかにスケールが大きい話でしょ？
映画にしてよ〜

宮古駅にいったんもどります。

旧臨港線の線路を発見。
当時、この線路を使って宮古市が観光用にＳＬを走らせていました。
なんでもいいけど、線路が残っているのは嬉しいです。
隣の塀は、防潮堤です。こんな場所に線路を敷設するなんてスゴイ。

またバスで、宮古国民休暇村へ。

夕食は期待していました。
ｍさん、ウニが大好物なのです。
なのにウニの時期ではないんだって・・・（調べて来い？）

１２月２４日。
崖の上で散策して、タクシーで宮古駅へ。
バスなら安いのですが、便が少ないのですね。
公共交通だけで観光旅行するものには辛い。

宮古駅前の弁当屋さん。
やっぱり、時期ではないからウニ駅弁はないのですが。
頼み込んで、特注のウニ弁当を作ってもらいました。
おまけで、小さいカニまでもらってしまった。
これが美味しいんだ♪

急行陸中４号、宮古駅９：００、山田線経由、新花巻駅１２：０３着。
東北新幹線で仙台。
仙山線で作並駅へ。

作並温泉に逗留。
結構高い温泉旅館ですけど。
会社の協定保養所なのです。当時、そういう判断基準だけで宿を選んでいました（笑）

１２月２５日。
作並駅には交流電化記念碑なんていうのがありました。

山寺駅へ。
もちろん、山寺に登る為。
急な階段で大変、と聞いていましたが、簡単に登頂に成功。
天気も良くて、山頂からの眺めも良し。
冬だからセミが鳴いていないのが残念ですけど。

山寺駅の構内に、転車台が残っていました。
ちょっと、遊んじゃいます。

仙台駅へ。ここから仙石線です。
まだ、仙石線が地上駅の頃。東北本線との連絡線跡も残っていました。

石巻駅。
ここは仙石線と石巻線の駅舎が別々にありました。
石巻線の石巻駅に統合されてしまう前のカッコイイ駅舎を見ることが出来ました。

石巻線に乗り換え、女川駅。
ホームの脇から伸びていた貨物線の跡を発見。
これに沿って歩いたら、女川港の魚市場に出ました。
貨物ホーム跡がちょっぴり残っていました。満足。

ここでチェーン店の弁当屋のいくら弁当を購入。
同じいくら弁当でも、漁港で買うと美味しいかな？

ハズレ。
不味い。
おまけに、私は腹痛になってしまいました（泣）

帰りの仙台駅まで辛かった。
列車の中で、ぶっ倒れていました（泣）
ｍさんと二人旅でよかった。

なんとか、新幹線までたどり着きました。
上野駅に着くころには、ケロリと直っていましたけど。

公共交通だけでも、ちゃんと観光できるんだぞ！
でも、新幹線を使わないと、ちょっと苦しいですね。

これにて１９８９年の線路巡礼の話はやっと完了。
次は運命の１９９０年です！

徒歩連絡、楽しそうですね〜。それにしてもいいアイディアです。今の人も見習って欲しいですね。

夏休み中のガンモです。
山寺への'87年頃に行きましたが、鉄道に興味がなかったので転車台なんて全く気づきませんでした。今もあるのでしょうかね。
石巻駅が漫画駅じゃないのは違和感がありますね(笑)

ｍｉｋａｎさん。仮駅を作ってしまうところがポイントですね。災害不通になっても、本当の不通区間はほんのわずかなのです。線路がもったいない！
中越沖地震で不通の青海川駅も、この方法を採用してはいかがでしょうか？

ガンモさん。遠くの国からコメントありがとうゴザイマス（笑）
山寺のことより転車台で遊んだことをよく覚えている私です。