１９９０年、Ｅ・Ｅ切符の大冒険！（新潟で線路三昧、奥羽本線線路三昧＆八甲田と大間航路の旅！でも、謎は残ります）

１９９０年１２月の話。
ずばりＥ・Ｅ切符の大冒険（？）

Ｅ・Ｅ切符（いいきっぷ、と読むらしい、笑）
ＪＲ東日本を３日間（土日をはさむ）乗り放題、とても安かったと記憶しています。
ところが、あらためて当時の私の行動を整理にしてみると、
有効期間は２日間だったのではないかという疑問が。

検索サイトで調べてみても、
２日間というものと、３日間というものが存在します。
使用した切符を残しておけばこんなことで悩まないのですが、
どうしても見つかりません（泣）

（やまばとさんのブログで３日間用の切符の実物写真を見せてもらったから、
　３日間用があったことは間違いありません。
　私が使った時は、どうだったのかなぁ？）

では。
今となっては謎が多すぎる、
当時の巡礼記事をスタート。

実は、
本題に入る前に。
この以前の巡礼（１１月の三都物語）までは、
きちんとした手書きの旅日記を残してあったのです。ノートにびっしりと。
今となってはタイヘン貴重な文化財です。
それがあるから、２０年も前のことでもよ〜く分かるのです。

ところが、
今回の巡礼から記事（日記）を残していません。
行程表だけメモしてあります。
だから、当時のことがイキナリ分からなくなりました（泣）
そして、最初の謎が、Ｅ・Ｅ切符なのです・・・

函館出張がありました。
有難いことに、
１２月３日（月）の夕方に現地集合なのです。
ここで閃いたのがＥ・Ｅ切符の利用です。

新潟線路三昧、奥羽本線線路三昧＆八甲田と大間航路の旅
これを１枚のＥ・Ｅ切符だけで実現しちゃいましょう！

（初日）１２月１日（土）新潟の線路三昧

上越新幹線で新潟へ。
新潟交通（白山前→燕）。
寺泊駅で越後交通廃線跡見学。
越後交通バスで、越後交通貨物線を見ながら長岡駅へ。

西長岡貨物駅（まだ現役！）見学。
この貨物は本当に謎です（笑）
来迎寺駅まで行って貨物線見学。
上越新幹線で帰宅。

ちゃんと家にもどるのがスゴイでしょ？
新婚家庭でしたからね。
（宿泊費がもったいなかっただけ？笑）

（二日目）１２月２日（日）奥羽本線線路三昧

山形新幹線が出来る前に、もう一度奥羽本線！
東北新幹線利用。
福島駅から特急つばさ３号で大曲駅へ
田沢湖線経由。
盛岡から新幹線で上野駅着１７：４０

またも家にもどってきました。
奥さんと夕食を食べて、再度出発。

また上野駅にもどります。
愛妻家でしょ？
（外食がもったいないから？笑）

上野駅から急行八甲田に乗ります！
（あれ、この日の午後には盛岡にいたはずなのに、笑）

（三日目）１２月３日
翌朝、浅虫温泉で下車。
ここから快速うそりで下北駅へ。
さらに下北交通で大畑駅へ。１１：０７着

大畑駅から下北交通バスで大間へ。
（この時も時間がなくて、大畑駅の車止めをちゃんと確認できなかったのは残念）

大畑駅を出ると、すぐに大間線（未成線）の工事中断高架がチラリと見えました。
バスは太平洋に沿って北上します。
大間のバス停１２：２０着。

な〜にもないところ。
東日本フェリー乗り場を探します。
小さな乗り場でした。
（今考えてみると、大間のマグロを食べるんだった、泣）

大間港１４：０５→函館１５：４５

これって、あの青函連絡船より短いのですよ。
だから本当の北海道本州連絡航路は、実はこの大間航路なんだ！
という仮説を実証したかったのです（笑）

残念ながら、
函館の到着埠頭は駅からだいぶ離れていました。
バスと市電を乗り継いで、
この日の集合場所の湯の川温泉へ（いったい何の出張だろう？）

函館に滞在していましたから、
仕事の合間に函館市電のりまくり（笑）

さらに時間を作って、函館駅から森駅まで鉄道で往復してみました。
車窓の駒ヶ岳が実に美しかったです。

１２月６日。
函館空港からＡＮＡで無事に帰りました。

新潟交通、越後交通の記事はまた別途詳しい記事にします。
線路の写真たくさんあるんです♪

さて。
ここでＥ・Ｅ切符の謎にもどります。

今回の巡礼は、
１日目：上越新幹線他、上野⇔新潟
２日目：東北新幹線他、上野→大曲→盛岡→上野、帰宅後、上野→野辺地（夜行）
３日目：野辺地→下北駅（この先はＪＲではない）

夜行列車に乗れば、次の日下車するまで有効ですよね。
だとすると、今回の場合、２日間しか使っていないような気がします。
３日目は、野辺地駅から下北駅までしかＪＲ東日本を使っていません。
私の性格からすると、ちょっとオカシイ。
最大限に活用するはずです（キッパリ）

だから、はじめから２日間有効だったのでは、という疑惑が生じてしまうのです。
使用済みの切符が残っていればなぁ（泣）

さらに教訓のオマケ。
旅の日記をきちんと残しておけば良かったのです。
そうすれば後で歴史を書くときに苦労しない。
だから、旅に出かけたら、すぐにブログの記事にします。
うんと長い記事を記録に残すよう頑張ります（笑）

ＥＥきっぷ！そんなのありましたねぇ。当時ＪＲ東日本に住んでいる人がうらやましかったです。

大間の港、ガラ〜ンとしてますねぇ・・・

あおさん。ＥＥ切符はこのときしか使わなかったみたいなんですよ。なんかもったいない！（泣）

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トレイングユースきっぷなんてのも昔（平成１１？年）はありました。
東日本は色々と切符を出しているのが羨ましいです。
いや〜ＪＲ西日本は最悪ですわ＞＿＜

おびとけさん。ＪＲ東はいろいろ出しすぎて変わり過ぎて、覚え切れません（泣）
ＪＲ西というか、中国地方はフリー切符過疎地域ですよね（泣）

遅くなりましたが、トラバいただきありがとうございました。90年12月ですね、使用済みきっぷの山をかき分けて捜索してみます（私もその時期にEEきっぷを使っていればの話ですが）。

やまばとさん。昔の実際に旅した切符をきちんと整理保存しておかなかったのは一生の後悔です（泣）実用じゃない入場券なんかドーでもよかったのに・・・

[tmisatojp]

ＪＲ東日本専用きっぶて事無いですよね。
今はもう無いのでしょう。
青春きっぶも前は５枚バラでしたから良かったけど。
今はチケットやさんで買った方が１０５００円と安く、売る時は高く２３００円で売れるから良いですが・・
１９年前新婚時代とは言え凄いエネルギッシュです日帰りの旅の上に出張もこなす＠＠。
文章も面白く引き込まれました・・ぽち・・
四国ぐるりの旅には使いましたが・・・
貴方の様に想い出してブログにしょうかな（笑

ｔｍｉｓａｔｏさん。古い記事にコメントありがとうございます。
ＥＥ切符はＪＲ東だけです。このあとも名前を変えてマイナーチェンジし続けますが、どんどん使い勝手は悪くなっていきます（泣）

是非、昔の旅行を記事になさることオススメします。
昔の写真は結構貴重ですよ！

こんにちは。
トラバありがとうございます。
越後交通の電気機関車は、ＥＦ５８風で何となくかっこいいと思います＾＾。

> なおさん
ＥＥ切符がＪＲ東の発足記念だと初めて知りました…

こんにちは。
ＥＥ切符は、結構長い間販売されていたんですね。
私はＪＲ発足の時だけと、思ってました＾＾。

> なおさん
こういう切符がないと
特急乗れません(苦笑）