１９９３年、北陸線路巡礼（のぞみ３０１号、スーパー宇奈月、その他盛りだくさん）

チョット歴史が飛びますが。
１９９３年の秋。
北陸大巡礼がありました。

ウチの奥さん、
新婚のくせに（もう４年目だったけど、笑）
職場の海外旅行（ハワイ）に行っちゃったのです。
悔しいから、私は一人国内巡礼を満喫してきました。１０／２３−２５。
この時は、歴史に残る？線路巡礼盛りだくさんでした。

当時、
名古屋と京都に停まらない新幹線、というのがデビューしていました。
早朝の下り１本だけなのです（と記憶しています）

その名は「のぞみ３０１号」
東京６：００発。
名古屋、京都に停まらず
新大阪８：３０着。
途中停まらない分、早いのかな？

この頃は新幹線にも興味あったのですね（笑）
名古屋駅ホーム通過シーンだけはよく覚えています。
ノロノロ通過でしたけど。
（せっかく乗ったのに、記録に残るような写真を残さなかったのが残念）

それから
「特急スーパー宇奈月」
「特急スーパー立山」

大阪駅から宇奈月温泉駅まで直通運転！
途中富山駅まで立山駅行きと併結運転。

富山駅で、ＪＲ→地鉄という連絡線シーンは必見（笑）

これは立山駅にて。

ＪＲの特急は引き上げ線で待機。
前後の先頭車両の形がこんなに違ったのですね。
分割併合用？

この時は、
富山地方鉄道を乗りまくり。
もちろん軌道線も（南富山駅はサイコーでした）
黒部渓谷鉄道も初巡礼（運賃がものすごい高い、おまけに雨でした）⇒ウソ、黒部峡谷鉄道（汗）
京福鉄道で永平寺駅まで往復。ついでに永平寺で修行、本当の巡礼だ！笑。
福井鉄道、福井駅前でゴロゴロ（２回目）

そして、途中下車しながら指折りの線路巡礼ポイントを堪能。
魚津駅http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/4254362.html
敦賀港駅
これは別途記事。
なんて充実した線路巡礼でしょう♪

どうでもいけど、長浜鉄道記念館、なんていうのも立ち寄り。

その後の話。
鳴り物入りではじまった名古屋通過のぞみ号ですが、すぐに取りやめになったみたいですね。
名古屋人が大反対したらしい。
京都人は逆に平静だった。
お国柄の違いは面白い、というのが当時の新聞ネタでした。

地鉄乗り入れ特急も廃止されてしまいました。
需要なかったのかなぁ
（地鉄の職員がＪＲ特急車両を運転するのが難アリ、これが一因と聞いたことあります）

この時、乗っておいて本当に良かった。
あの往年の名列車、北アルプス号の最盛期（新名古屋→立山）には乗りそびれてしまいましたが、
これは間に合いました。自慢？
直通列車大好き♪

これもウチの奥さんがハワイに行ったオカゲでしょうか？（笑）

[mmさん]

ちなみに、黒部渓谷鉄道ではなく、黒部峡谷鉄道です。渓谷というやさしいことばではなく峡谷という深い言葉でしか表現できないそうです。

私も北アルプス号乗りたかったです！名鉄岩倉駅でディーゼルエンジンを唸らせている立山行きを見送ったことしかありません。いつか乗ろうと画策しているうち季節延長運行が廃止されてしまい、今でもチョット後悔してます。

スーパー雷鳥宇奈月、立山。懐かしいですね。

地鉄は宇奈月温泉(っというより黒部峡谷鉄道)と立山アルペンルートという大きな観光資産を持っているハズなんですが、私が乗った時には既に役目を終えた普通のローカル線のようでした。

さて、元国鉄線や地下鉄を除いて、純粋な民鉄とJR線との直通運転って、今残っているのは「あさぎり」ぐらいなんでしょうか。。。

lilili…さん。そういえばそうかな？（笑）

やまばとさん。北アルプス号は、北アルプスまで行かない飛騨古川駅止まりの頃に乗っています。
あれこそ直通列車のお手本のようなものだったのに。残念。
正直言って、あの銀河なんかより乗りたいです（笑）

あおさん。いつの間にか廃止されてしまいました。残念。

ガンモさん。アルペンルートというのに、なぜか立山駅からだと思っている人が多くて困ります。正当なルートは地鉄富山駅からはじまるのに（と思う、笑）
国鉄・私鉄乗入は、伊豆急、富士急が双璧でしょうか。
最近では東武もあるけど、特急だけだから邪道（笑）