線路巡礼2008:鶴見線の昇降式可動橋（ホンモノなら大発見？）

今回は鶴見線の興味深い線路の話。

鉄道昇降式可動橋。
正式名称は知りませんが、
鉄道橋の下の川を大きな舟が通るとき、
橋を持ち上げるシステム。

面白いから人気モノ。
全国にいくつあるのか（あったのか）知りませんが、
現在も現役なのは四日市貨物線のものだけではないでしょうか？
（また見に行きたいな）

旅客線では佐賀線、清水港線にありました。
もちろん乗りましたよ〜
とにかく貴重な線路でしたね。

本日は、
そんな貴重な可動橋らしきものが、
意外と身近な場所。なんと鶴見線にもあった！（のではないか？）という話。

鶴見線。
浜川崎駅から次の武蔵白石駅に向かう途中。
高架線の跡が左側に寄り添います。

これは川崎貨物駅から浜川崎駅の頭上を通り、
武蔵白石駅まで続く貨物線の跡。
こんな立派な高架を作るほどの需要があったんですねぇ。

とっくに廃止（休止？）ですが、
高架は全く取り壊されず、
浜川崎駅付近から武蔵白石駅方面は、レールもしっかり残っているんですよ。
（コッソリ探検したことがあります）

鶴見線の車窓から、
こんなものが見えます。

これ、昇降機じゃないですか？
この貨物線の昇降式可動橋ではないでしょうか？

この下を川らしきものが流れています。運河かも。
昔はそのための昇降機だったのでは？
ここを通る度に、見入っていました。謎だ。

先日。
武蔵白石駅で貨物待ちの時間が出来てしまい、
ちょいとそこまで歩いてみました。

意外と近いです。

昇降機の謎は、現地に来ると意外な事実が判明。
この下は川ではアリマセンでした。

ちょうどこの線路の両側に
富士電機システムという会社の工場があります。

線路を挟んだ両工場の間で、何か物資を運ぶときに、
ここで鶴見線を横断していたらしいのです。

旅客線は平坦だから問題ないのですが、
この貨物線の高架が邪魔。

ということで、ここに可動橋が出来たみたい。

川や運河の橋ではなくて、
踏切代わりの可動橋、というのが斬新でしょ？（笑）

では、今はどうしているのでしょう。昇降することがあるの？
貨物線はとっくに廃止ですが、高架はそのままですから・・・

実は、この線路の上に、立派な専用道が出来ているのです。
頭上をフォークリフトが通っていきます。
これじゃ、もうこの線路横断は不要ですかね・・・

でも。
極端に重たいものは、ひょっとしたら今でも線路を横断するかも？
だって、残された昇降機設備が、妙に立派なんですよ（笑）

お話はここまで。
ひょっとしたら、という線路の謎は
そのままに大切にしておきますぅ（笑）

そのうち、
この高架貨物線も復活しないかなぁ・・・
旅客用として。
車窓はバツグンのハズです。保証します。
工場だらけ！（笑）

こ、これはすばらしいものを発見しましたね。
歴史的遺産として、永久保存してほしいですね〜

こんな可動橋があったんですね♪鶴見線は奥が深いです。

ｍｉｋａｎさん。
私はてっきり、運河に架かる可動橋かと思っていました。
貨物高架橋が残る限り安泰だと思うのですけど・・・

パセリさん。鶴見線は簡単に歩いて謎が解けるところがいいですぅ（笑）

こんな橋四日市の塩浜で見たことある・・・。

あおさん。四日市の昇降橋はみたことあります・・・

お久しぶりです。
おおぉ、よくぞこんなもの見つけましたね。それにしても踏切代わりの可動橋とはねー。
清水港線や佐賀線の可動橋は私も乗りましたが、四日市にもあったとは知らなかった…
でも仙台に行った身ではもう遅い。もっと早く記事にしてくれなきゃ困りますぅ〜（泣）

はなゴンさん。お元気そうでなによりです（笑）
四日市の可動橋は結構有名ですよ。
こりゃ、また戻らないとイケナイ？