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今回は、 線路趣味の魅力についてアレコレ考えていたら、 思わず書いてしまった「力作」です（自分で言うなよ、笑） 子供の頃、感銘を受けた線路の話がいくつかあるのですが。 今回はそのひとつ。 小学生の社会科の教科書にこんな記事が載っていました。 川崎の工場地帯の線路。 ここにレールが３本ある変わった線路があります。 外側のレールは、昼間、工場に通勤客に運びます。 内側のレールは、夜間、貨物列車が走ります。 昼も夜もよく働く線路です。線路の写真付きだったんですよ。 ものすごい感銘を受けました。 ちなみに私は川崎市民。 近くにこんな素晴らしい感動の場所があるんだ！ 社会科見学で連れていってくれないかな？（正確な場所は当時は分からなかった） ああ、あの時の教科書、もう一回見たいなぁ（勉強好き？） あの教科書で紹介されていた感銘の線路は、 たぶんここではないでしょうか？ 線路巡礼：京急大師線川崎大師駅〜小島新田駅３本レール区間 １９８８年１１月に巡礼しました。 身近なのに、この時がはじめての巡礼。 小島新田駅からＹの字に分かれる貨物線。 ほ〜ら、レールが３本あるよ！ 本当に見事な分岐。 この貨物線に沿って歩くと、塩浜貨物駅（川崎貨物駅）です。 一方、 川崎大師駅。 アノ有名な観光地のすぐそばに、こんなに素晴らしい線路名所があったとは！ 通称、味の素貨物線。 夜間、工場から貨物列車が出発して、京急大師線を経由して塩浜駅まで。 いいなぁ〜 たぶん、あの教科書に載っていた場所はこの工場の辺りだと思うのですが・・・ いつの間にか廃止されてしまいました（悲） 今週の日曜日。 川崎市営埠頭の帰り、川崎貨物駅を見ながら、小島新田駅まで歩いてみました。 久々に味の素貨物線の跡でもみてみようかな・・・ 全く痕跡なし。 斜めの住宅があったから、たぶんあそこなんだろうなぁ。 川崎貨物駅に、関係者専用の跨線橋があります（入りたいよう、泣） ２０年前の写真にもこれが写っているから、 あの味の素貨物線が合流していたのはこの辺りだと想像はつきますね。 そういえば、 この日、シキさんが荷物を積んで待機していました。 これが動くところ、見たかったなぁ。 昔は、味の素の工場からシキさんが出てきていました。 （もちろん冗談、京急のレールが潰れちゃうぅ） 現在の小島新田駅 往時の美しいＹ字分岐の痕跡全くなし。 変な塗装の京急が来ました。また○○周年だそうです。 車内には昔の京急の写真がたくさん貼ってあります。 だけど、味の素専用線はなかったなぁ。 アレは教科書に載った線路なんだよ！ 昼夜を問わず働いた線路さん。 お疲れさまでした。 教科書で紹介された線路は、たぶんあなただけですよ。 勤勉な日本人にはピッタリです。 その勇姿は二宮金次郎に勝るとも劣りません。 たぶん。 私を勤勉な線路好きにしてしまったのは、あなたかもしれません（笑） 余談。
最新の貨物時刻表の川崎貨物駅紹介欄には、 相変わらず味の素専用線がはっきりと記載されてあります。 何ででしょう？ きっと、教科書に載った貴重な貨物線だから尊敬の念を払っているのですね（笑） |
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教科書に載っていたとは！！驚きです。。
これは本当に貴重な画像ですね。永久保存にさせて頂きますm(_ _)m
ＬＵＮさんありがとうございます。何せ、実物を見たことがありませんので。。
痕跡を感じられるのは、やはり小島新田駅横の住宅でしょうね...
味の素、今ではタンクコンテナで地道にアミノ酸を地道に鉄道貨物輸送しているそうです。
あ、シキは北海道は新得までの超ロングランだった様ですよ。
2008/6/8(日) 午前 2:37 [ - ]
f0387さん。エコじゃなくて、安全面から鉄道貨物に復権して欲しいのですけどね。
自家用車の人殺しを犯罪と思わないバカ共の社会ではムリでしょう（泣）
2008/6/8(日) 午後 9:17
はなゴンサン。あの工場の中にはひょっとしたら「線路」が残っているかもしれません。お友達に調べてもらってください（笑）
2008/6/8(日) 午後 9:18
あきらっちさん。教科書に載っていたのがここか否か証拠はないのですけどね。
あの跨線橋は見ていると多くの人が利用しているのです。
アルバイトで潜入できないかな？（笑）
2008/6/8(日) 午後 9:20
ノーヌキさん。サイタマの教科書には勤勉な３本線路の話は掲出されませんでした？
やっぱりサイタマは川口の謎の跨線橋の話でしょう（笑）
2008/6/8(日) 午後 9:22
あおさん。線路がいつ剥がされたのかは不明ですけど。
今、大師線の地下化工事していますから、本当になんにも分からなくなってしまいますね（泣）
2008/6/8(日) 午後 9:24
ｍｉｋａｎさん。工場の入り口の扉は、なんとなく往時を偲ばせていますよ。
2008/6/8(日) 午後 9:25
hodosukaさん。昔の線路の写真は何でも貴重ですぅ
昔の鉄道車両の写真はいくらでも手に入るのですけど（泣）
シキさんを追って北上したかったですぅ・・・
2008/6/8(日) 午後 9:28
そうですよね、どうしても車両がメインになってしまうので(^^；)
線路の写真は貴重です。
ところで、ＬＵＮさんは相鉄の米軍厚木基地への専用線に現役の頃行ったことありますでしょうか？
こちらも今や情報が少ないもんで(汗)。
2008/6/8(日) 午後 10:57 [ - ]
hodosukaさん。
相鉄の厚木基地線は行きましたけど、もう貨物輸送は終了していた時期なのかも。
何しろいつ動くのか分からなかったので（泣）
2008/6/9(月) 午後 8:36
そうでしたかー。今ほど情報が入りにくい時代でしたもんね...
どうも有難うございましたm(_ _)m
2008/6/14(土) 午後 10:47 [ - ]
ｈｏｄｏｓｕｋａさん。
どういたしまして。
（ひとつの記事のコメントの数は「偶数」にしていかないと、笑）
2008/6/20(金) 午後 6:28
ちょっと昔の地図を見ると、確かに小島新田駅から川崎貨物ターミナルへ引込線が繋がっているのが分かるけど、京急線は広軌で、JR貨物線は狭軌だから、どういうわけだろう？と悩んでいました。
なるほど、味の素工場から川タまでの間が三線軌になっていたのですね！
いくら現状確認をしても、今では跡形もなく、気付きませんでした。教えて下さりありがとうございました☆
2017/1/10(火) 午前 11:32 [ Y.Tori ]
> Y.Toriさん
古い記事を読んでいただきありがとうございます！
もう塩浜（川崎貨物）側の路線跡は住宅が建ってしまいました
残っているのは味の素工場の貨車門くらいでしょうか
現役の時に見に来て見たかったです…
2017/1/11(水) 午前 7:05
こんばんは。
この専用線にあの有名な？味タムさんが居たのですね。
大手私鉄に走っていた貨物列車、もうどこも見れませんね・・・。
2019/1/5(土) 午後 8:52
> なおさん
この当時は貨物列車そのものにはあまり興味がなかったので（殴）
勿体ない…
2019/1/6(日) 午前 10:55
懐かしい写真があったのでコメさせていただきます。
三線軌条ありましたね。
子供の頃近所に住んでいたので見てました。
廃線後も大師駅の踏切に狭軌の埋め跡があった気がします。
2019/3/24(日) 午後 11:15 [ kenken1167 ]
> kenken1167さん
古い記事を読んでいただきありがとうございます
三線軌条は教育のためにも残しておいて欲しかったです（笑）
一部地下化でさらに痕跡が無くなりますね…
2019/3/25(月) 午後 9:05
今は地下化されて跡形もなくなってしまいました…> ＬＵＮさん
2019/8/1(木) 午後 3:35 [ やりますねぇ ]
> やりますねぇさん
全線地下化を食い止めたから、まあいいです（苦笑）
2019/8/1(木) 午後 8:37