線路巡礼2006:城端線二塚駅（貨物列車衝突危機一髪！）

２年前のＧＷに富山に遊びに行った時の線路巡礼の残りがあるので、ちょっと紹介。

線路巡礼：城端線二塚駅

２００６年４月２９日。
この時は、
奥さんと純粋（？）に観光目的でした。
前日、雪の大谷を見たあと、
高岡→砺波（チューリップ）→高岡→雨晴→氷見
という忙しい行程。
城端線列車で砺波駅へ向かいますが、
線路を見る余裕はあまりなかったのですが・・・

やっぱり、
車窓からこんな線路が見えちゃったら落ち着きませんね。

城端線で、高岡駅を出て一つ目の駅が二塚駅。
この駅を過ぎると、
すぐに左に大きく分岐する専用線があります。
いい雰囲気ですねぇ。
貨物列車を見たいけど、目的はチューリップです。ガマンガマン。

砺波チューリップ祭りの後、
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/34782424.html
再び城端線の列車に乗って高岡駅に戻ります。

それは、
二塚駅に着く直前の出来事です。

貨物列車が突っ込んで来る！

通常、貨物を推進運転するときは、
その先頭に係員が添乗していると思うのです。
それがいません。

コンテナ車が、専用線をかなりのスピードでこちらに突っ込んできます。
しかも無人で！
暴走？

これを見た瞬間、
貨物列車を偶然見ることが出来たうれしさと（１日２回しか動かないらしい）、
それが突っ込んでくる焦りで、頭は大混乱。

○×？◎☆×！

大混乱はすぐに解決しました。

貨物列車にブレーキがかかり、
おまけに係員はコンテナの向こう側に添乗していました。
落ち着いてみると、工場のバックに立山連峰も見えていい景色。

よかったちゃん。
でも、

列車がホームにいる間、
係員が手動でポイントを切り替えています。

この列車が出た後、
貨物列車がここに入線するのでしょうね。

これが二塚駅の線路の全景。

貨物専用線がある風景って、
最高ですね！

今、思い返してみると。
ちょっと貨物列車が来るのが早すぎたのでは？
だいたい推進運転は危ないよ・・・
おまけに、フツーは添乗は編成の一番前じゃないのかな。
（工場の中に機周り線路がないの？）

謎を確かめにもう一回見に行かねば（笑）

[f54*6*zg]

ダメです！ダメです！こんなすばらしい線路があるのに、チューリップなんて・・・・って、そうもいきませんよね・・・。ぜひもう一回見に行ってご報告お願いします。

１枚目の写真、何で直進側が安全側線（？）なんでしょうか（^^）
これは私も好きです！たまりません！

この貨物はずーと推進運転で、駅構内に入ってきたのですか。
なんか想像つかないので、是非見てみたい。

ここの駅舎、民家と同化してますよね〜

先日、二塚にも寄ってきました。専用線内の写真が撮れなかったので、冬にでも再訪してみたいですね。

LUNさん、二塚駅のようすいいですね〜 2枚目の写真、添乗の係員の姿が見えずに貨物が走ってきたら肝を抜かしますよね（^^ゞ

ｆ５４さん。あくまでも観光目的だったのです〜（泣）。
この時は伏木駅も通りました。
ここはその２年後、今年の夏にやっぱり再訪してしまいました。
二塚駅も寄ればよかったかな（日帰りしちゃいましたので、汗）

非常口さん。専用線の分岐部分がとってつけたみたいですね（笑）

みやさん。この後、そのまま列車に乗っていってしまったので最後はワカリマセンが。
たぶん推進運転のままですよね。珍し？

あおさん。残念ながら下車したことはないのですぅ（汗）

かめこくさん。機周りできる配線なのか、教えてください。

Ｓｈａｎｅさん。この時は本当にビックリしました。
普通は一番前に添乗していますよねえ？