線路巡礼1981:標津線（Ｔ字路線で国後島を見よう！）

線路巡礼：標津線。
１９８１年７月の第３次北海道線路巡礼にて。

標津線といえば「Ｔ字」路線です。
まずは、根室線の厚床駅からスタート。

厚床駅１１：４５→中標津駅１２：５０
この列車は夏季のみ運転の季節列車。なのに乗客は７人（寂しい）
でもこの区間の線路車窓は雄大でしたね〜。
まさに北海道という感じ。

こちらは標津線の支線扱いです。
こういう場合、支線の通称があると思うのですが、何故か思い出せません。
別海線とか、厚床線とか呼ばれていたのでしょうか？（謎）

中標津駅。
なんとコンテナの取扱い駅だったのです。
こんなローカル線の駅にもコンテナは進出していたのですね。妙に感心してしまいました（笑）
ここで乗り換えます。

根室標津駅。

線路の終端は、なんとなく、その先が廃止された雰囲気。
公園があってＳＬが置いてありました。何か思わせぶり。

転車台もあって。
ちょっと遊んじゃいました♪

味気ないコンクリートの駅舎を出るとすぐにオホーツク海です。
北方領土館というのがあって、国後島を見ることが出来ましたよ。
建物の屋上に絶叫コーナーがあったような気がします。
北方領土を返せ〜

根室標津駅から一気に釧網線の標茶駅へ。
こちらが標津線の本線ですね。

どうも本線の方が印象が薄いです。
人家がほとんどなかったことしか覚えていません。

だいたい、
どうして標津線に支線があったのでしょう。
支線じゃなくて、独立した路線だっていいのに。
この疑問は、ある時に解決しました（以前記事にしたことがあります）
私鉄線を買収した場合。
その路線は、すべて旧私鉄の名前でひとつの路線扱いになるみたいです。
南武線や鶴見線の支線と同じ。
なんだ、標津線は南武線の親戚なんだ（笑）

そんな哲学的な標津線ですけど。
あっさりと廃止されてしまいました。

おかげで国後島は遠くなってしまいましたね（泣）

駅からすぐに展望台のある建物があったような記憶があります♪北方領土かえせ〜っ！

私も学生時代の冬に、根室標津の街に泊ったことがあります。でも吹雪で標津線が止まり、２日間動けなかったことがあります。
廃止後、根室標津駅を訪れたら、キハさんが構内に雑草まみれでうち捨てられていました…

[-]

怒涛のアップですね(笑)。湧網線はまだかな？サクラソウ...(爆)
標津線も存在していたら、観光路線として面白い存在だったと思うんですが...
中標津駅、コンテナホーム気になります！画像はないですよね！？(笑)
あ、ファン登録有難うございましたっ！！

パセリさん。
今だったら、線路を返せ〜、と叫ぶかも（笑）

ｍｉｋａｎさん。
標津線の想い出も記事にしてください！
キハさんはちゃんと線路の上に乗って残っているのでしょうか・・・

ほどすかさん。
今回は惜しみもなく当時の写真をアップしていますので（笑）。
つまり写真はないんですねぇ（泣）

[オータ]

1982年晩夏は まだ急行列車に14系ではなく 旧客が連結されていました。まりもの普通車二両は 釧路へ着くと 荷物車とともに 根室行きの一番列車に早代わり。
台風が道東を通過しているさなか、厚床までいき ほたて弁当を買って食べながら、標津線を待ちました。
中標津で乗り換える頃には 雨もやんで晴れてきた記憶があります。北方領土は見えないまま 根室標津から折り返して 標茶まで乗りとおしましたね。
その後は 釧網本線の混合列車のオハ61に乗り 早くもストーブが入る寒さの中 網走へ向かいました。

> オータさん
懐かしの標津線記事を読んでいただきありがとうございます
根室本線から直通列車が走ってましたよね
中標津駅にはコンテナ扱いがあったことを覚えています
あっさり廃止ですが、意外と利用が多かったのかも…