線路巡礼：釧網本線（車窓は美しいけど・・・）

線路巡礼：釧網本線。

夏の釧路湿原。
冬のオホーツクの流氷。

それぞれトロッコ列車が走ります。
一粒で二度美味しい楽しい路線ですが。
（車窓の話は、最近の旅の記事を読んでね。釧路湿原ノロッコ号 流氷ノロッコ号）

純粋に、線路だけに的を絞ると。
終着駅がないせいか、あまり面白味はないのです（殴）

網走駅。

これは１９８６年当時。
石北本線から、そのまま線路がのびて釧網本線になります。
網走駅が中間駅みたいにも見えますね。
今でもこの線路配線はほとんど変化ないみたい。
反対側の湧網線の線路はきれいサッパリなくなってますけど。

ちなみに。
初代の浜網走駅はこの先左側にありました。
（浜網走駅の記事に、新たに発掘した地図を追記してありますので、興味ありましたらどうぞ）

線路的なネタとしては、

中斜里駅に貨物専用線があったのを覚えているくらいかな。
この曲がった先のヤードに黒いタンク車が停まっていました。
雪の日に見たときは、その黒いタンクが美しかったです・・・（とっくに廃止、泣）

東釧路駅で、

釧網本線は根室本線と分岐しますけど。

この線路の分岐の姿は、あまり絵にならないんです（なんとなく美しくない）。

車窓の美しさと
線路の美しさは必ずしも一致しない、という哲学的な路線かもしれません（爆）。

おまけ。
流氷ノロッコ号に乗ったとき。
ちっとも寒くない！と騙されてしまいましたが。
やっぱり昔のノロッコ号は寒かったみたいです。

斜里駅にて。
やっぱりこういう寒い車両に乗って、厳冬の線路を味わってみたかったですね。残念。

確かにこの路線は車窓が美しくて私は大好きなんですが、ＬＵＮさん的には不満が残る路線かもしれませんね。
寒いときには寒い遊びが楽しいのにねぇ。もちろん昔のノロッコの方が今より断然魅力があります〜

最後の写真、吹雪の中、この車両で走ると拷問ですね〜www

はなゴンさん。
この路線があるから北海道をぐるっと周回できるわけで、だから終着駅がないのですけどね（笑）
あの車掌車に乗ってみたかったですよね！（泣）

ｍｉｋａｎさん。
拷問受けたいですぅ（笑）