羽生駅で秩父鉄道→東武の甲種回送♪私鉄どおしで線路がつながっているのは素晴らしい♪

まだ見たことのない甲種回送のパターンが走ります。
東武鉄道の伊勢崎本線の電車は
どこかの車両工場→ＪＲ熊谷貨物→秩父鉄道→羽生駅と走ります。

いきなり台風が来た日。朝から暴風雨。
予定通り甲種回送はあるのでしょうか、不安（そもそも予定が正しのか？）

羽生駅に１１時頃到着する頃には雨も上がり。
秩父鉄道ホームには掛員がたくさん待機。これはアリますね。

普段は電気機関車が走らない（貨物輸送ルートから外れていますから）、
秩父鉄道羽生駅。

いいですね〜
ギャラリーがほとんどおらず（天候不順だから？そもそも人気ナシ？）
これが一番良かった（笑）

秩父鉄道ホームにて。
掛員が電気機関車に添乗。

浅草駅方の収受線に向けて、少し前進。
ここで機関車を外して、機周りで戻っていきます。

プッシュブルなんですね。
なにしろ１０両編成だから、後ろの機関車が見えませんでした（笑）

今度は後ろの機関車が、電車を押し込んでいきます。

無事に納車して、
後ろの機関車の役割も終わり。

機関車はホームに機周りで戻って、先ほどの機関車と合体。
帰りは重連で仲良く帰るのでしょう。

ところで、
この東武電車はこの後どうなるのでしょう？

扉を開けて、東武の掛員さんたちがいじりまくっていました。
これがそのまま走るとも思えないし。
いつ、何が迎えに来るのかなぁ？

今日は、ここで戻らないと。
私鉄→私鉄の甲種回送がバッチリ見ることが出来たから大満足♪

秩父鉄道の線路は東武の車両の回送に大活躍。
私鉄から私鉄に甲種回送なんて、ちょっと面白いです。
栗橋駅でもＪＲ・東武はつながっているのですが、
わざわざ面白いルートを使ってくれるなんて、エライです（笑）

おまけ。

本日の東武電車の先頭部分には、仰々しいカバーが。
この「綱」みたいなのは何のため？
闘犬の口に噛ませているみたい・・・

今年、下松駅に甲種回送を見に行った時に、同じヤツを見ていました

−−−−

余談ながら。
今日は事前に休暇を取ってあったのですが、
仕事がちょっと行き詰っており、
会社に行かなくちゃダメかなと出勤の途中まで迷っていました・・・

結局。
甲種回送を選んでしまいました（爆）。
乗った田園都市線が、急行「久喜」行きだったのが幸い（笑）

田園都市線〜半蔵門線〜東武伊勢崎線という
モノスゴイ直通電車を初めて終点まで乗り通しました（通勤で途中までは乗っているのに）。

回送を見たあと、すぐに戻って、そのまま会社に出勤。仕事もしました。
二兎追ったつもりですぅ（笑）
精神的には「楽」。

台風が接近して朝と昼が大雨でしたが。
私が外を歩いている時は、なぜか晴天。
根性で「線路」を見に行ったご褒美でしょうか？

甲種回送を満喫したので、仕事がはかどったでしょうね〜

こんばんは。
前面の青いビニールは機関車のパンタグラフから飛ぶ粉塵での汚れ防止です。
この車両は確か日立製？
岡山県だか山口県だかあっちの方から運ばれてくるんですよね…
山陽本線、東海道本線を延々走って来る時の前になる車両は長距離移動でパンタグラフからの錆び粉みたいなので汚れちゃいますからね。

[hiromi]

はじめまして。旭川に住んでいるhiromiといいます。
私も線路の風景大好きなんです！
私も７日に旭川の鉄道の風景をブログに載せたので、よかったら遊びに来てくださいね♪

ｍｉｋａｎさん。
行かねば後悔するので、おかげさまで（笑）

ととさん。
私は下松駅で工場線から同じものが出てくるところをわざわざ見に行ったことがありました（爆）
なるほど。青いシートはそういうわけなんですか。
だから片方にしか付いていないのですね。
あの「ツナ」が気になりますぅ（笑）

Ｈｉｒｏｍｉさん。はじめまして。
旭川の線路の話なら興味あります。

また下松の日立から東武鉄道に電車が運ばれたみたいですね♪ここ最近は電車の出場シーンを見に行ってないので、また行ってみたくなりました。
以前見た感じでは、ドアから伸びる綱みたいなヤツは車内に積み込んだ発電機の排気筒を長く延長したやつでしたよ。下松から発車する際にはメーカーのエンジニアさんが電車に添乗されるようなので、その為の発電機みたいです。新車に添乗して行くなんて、仕事で大変でしょうけど、ちょっと羨ましいですね。＾＾

あきらっちさん。
下松駅で工場から出てきたヤツもこのタイプでしたね。
あの時の記事を確認したら、ツナはついてますね。
換気用とは。
添乗するなら、車掌車を付けてもらえばいいのに。
私ならボランティアで付き合います！（笑）