線路巡礼：室木線（山陽新幹線を作った線路）

線路巡礼：室木線

１９８１年８月、第２次九州巡礼にて。

鹿児島本線遠賀川駅から内陸部にのびるのが室木線。

遠賀川駅９：２８→室木駅９：５０

旧型客車でした。
当時はそれほど珍しくなかったけど。
室木駅で折り返しのためＤＥさんが機周りしています。

私は線路一筋で、
当時は、あまりこういうシーンは写していないのですが。
この駅の機周りは写しておいて良かったです。
タカラモノ。

機周り線がそのままのびて終端になりますが。
その先に、高架橋みたいなものがチラリと見えます。

線路の終端から室木駅を遠望。
この背後が先ほどの高架橋。
山陽新幹線なんです。

山陽新幹線の工事のとき、
室木線の線路を使って、貨物列車がここまで工事物資を運んだそうです。
なかなか美しい話です。
教科書に載せて欲しい美談です（笑）

旧型客車というのは、
一番後ろが特等席。

さらば。
室木駅の美しい線路ちゃん♪

ちなみに、
室木駅は入場券の扱いがありませんでした。
駅員さんはいたみたいなのにね？

代わりに、
車補（車内補充券）というのを買ったはずですが・・・

室木線。
あっさりと廃止されてしまいました。

でも。山陽新幹線が開通できたのは室木線のオカゲなんだよ。
覚えておきましょう（笑）

山陽新幹線は、室木線を踏み台にして出世したのですね〜
駅舎も美しいですね〜

この路線は旧客で運転されていたし、私にとっても思い出深い路線です。
例によって写真はありませんが（笑）
そうそう、山陽新幹線工事の物資輸送の件、思い出しましたよ。
まさに室木線のオカゲなんですね〜

新幹線の物資輸送に使われていたなんて知りませんでした。
旧客は一番後ろが特等席ですよね。ちょっとこわいけど。
こんな路線が残っていたら今頃鉄のたまり場になっていたでしょうね。

[ぬまちゃん]

室木線、ちょっと記憶にありません(汗)。
どうやら筑豊地区内陸部の網の目のような路線に注目してしまい、周縁部までチェックできなかったようです。
新幹線建設の時には舞台裏の役割を果たし、その後ひっそりと姿を消す…。
なんだか哀愁が漂ってますね。

ｍｉｋａｎさん。
この場合は踏み台というよりも、育ててやった感じ。
踏み台は長野とか鹿児島のムダな新幹線を指すんでしょうねぇ（怒）

はなゴンさん。
九州編もやっぱり被害者でしたか（笑）
室木線なくして新幹線ナシ！

みやさん。
房総半島でも旧型客車の後ろに揺られたことがありますぅ。

ぬまちゃんさん。
ちょっと線路コンプレックスから外れていましたけど。
鹿児島本線の駅から分岐していた点ではメジャーだったかも。

室木線、北九州に居た頃自転車で沿線走りました。
そして鞍手と室木の駅に寄りましたが線路の方は見れず終いでした (；＾∇＾)
そう言えば近所に香月線もありました。廃線跡を自転車で周りました。

茶美さん。鞍手駅は室木線の行き違い設備もありましたねぇ。懐かしい。
香月線の記事もアップしましたぁ。

[taku]

懐かしくて思わずコメントしました。34年ほど前ですが室木線に乗り一人旅したことがありまして、、駅を降りてよろづ屋さんで食べ物買ってしばらく歩いて釣堀でフナか鯉を釣って、地元の中学生にタカられて。。
最近子供を連れて駅跡行きました。跡地には会社が建ってましたね〜。よろづ屋さんらしきものがまだ健在でビックリでした。ぺらぺらとすいません。久方ぶりで舞い上がってます。写真も掲載してくれていてありがとうございます。

ｌｃａさん。はじめまして。
室木駅は、私も好きな駅のひとつです。
あの時、時間があって、私も駅の周囲をブラツいてます。
よろづ屋さんは覚えていませんけど。
他の九州の線路も書いてますので、ご興味がありましたら、どうぞ。