線路巡礼：宮田線筑前宮田駅（美しい線路がそのままの、美しい炭鉱終着駅）

線路巡礼：宮田線。

１９８１年８月。第２次九州巡礼にて。

筑豊線路コンプレックスのど真ん中にありました。

８月９日
直方駅１３：４４→筑前宮田駅１３：５８

筑豊路線網では、主要駅からの直通列車は当たり前。

この時。
わずか８分で勝野駅に引き返すことになってしまいましたが。

終着駅（筑前宮田駅）の線路の光景は忘れがたく。

その後、アチコチ巡礼して。

８月１５日
私は宮田線筑前宮田駅に戻ってきました（エライぞ！爆）。

今度は、じっ〜くり線路を見させていただきます。

終着駅と炭鉱設備。
もう何も要りませんね。美しい。
まるでサービスのように。
ポツンとワムさんが残っていました。

宮田線の本当の終端。

終端部から駅構内を臨みます。
これだけ線路がちゃんと残っている炭鉱終着駅は本当に貴重でした。

宮田線。
とっても短い路線。
途中駅は磯光駅だけ。この駅からも炭鉱専用線が出ていました。
こっちも見に行けばよかったな。

旅客列車の運転本数は少なくなかったのですが、
意外とあっさり廃止されてしまいました。
当時の時刻表を見ると、
近くに宮田町という国鉄バス停がありました。
それに吸収されちゃったのでしょうか。

線路見たさに。
二度も巡礼してしまった美しい線路。
二度目は１時間半も、美しい線路をじっくりと堪能してしまいました♪

これくらいしないと。
あの複雑な筑豊線路群の中では印象が残らないですね（笑）

お〜宮田線、私も巡礼したことがあります〜
炭鉱の風景が忘れられません…

ｍｉｋａｎさん。
是非是非、宮田線の記事を書いて下さい〜

私が訪れた１９８６年は廃線になる直前で線路は何もなかったです・・・。ワムさんもどこへやら。

あおさん。
線路が整理されてしまった終着駅は悲しいものです。
廃止直前に再訪しなくて良かったかも？

[teruteru]

はじめまして。
私が１０年前まで２３年間住んでいた家の裏が宮田線だったので、すごく懐かしい光景に出会えて嬉しかったです。ありがとうございます！

ｔｅｒさん。
地元の方に喜んでいただけて幸いです。
列車写真よりも線路写真の方が懐かしいですよね！（笑）

[teruteru]

宮田線は私が小６の時に廃線になりました。廃線の５，６年前から列車の数が減っていき、やがては１両編成になり、その１両ですらお客さんが２、３人しか乗っていませんでした＾＾；
廃線後、トヨタの大きな九州工場ができ、人口も増えてきたので、トヨタがもう少し早く来ていれば、宮田線が近隣の直方市や中間市から通う人の足になるので、廃線にならなかったのに・・・

ｔｅｒさん。
博多駅に直通していた勝田線も廃止になるくらいですから。
公共交通機関を使わない人が増えても（泣）
個人的には、ヘンな第３セクターとかになって晩節を汚さなくて良かったです。