線路巡礼:佐賀線（急行「ちくご」、とっても楽しい短絡線♪だったのに・・・）

線路巡礼：佐賀線。

鹿児島本線と長崎本線を結ぶ短絡線。
もっとも、
ずいぶん長い「短」絡線ですね（笑）。

佐賀線に乗るなら、
直通列車に乗らなきゃ意味がない♪
ということで
廃止寸前の直通列車に乗ってきました。

１９８０年第１次九州巡礼にて。
７月２１日。
熊本駅１５：１７→佐賀駅１６：５６（急行「ちくご」長崎駅行き）
佐賀線経由です。
きっと、
鳥栖駅経由より早かったんですよね？

長崎本線方面への直通列車はもう一種類ありました。
佐賀駅で「ちくご」を降りてさらにハシゴ。

佐賀駅１７：２１→豊後森駅１９：１９（急行「西九州」別府行き）

急行「西九州」
長崎駅発別府行きですが、久大本線経由なので、これは鳥栖駅折り返し。
当時はいろんなルートの直通列車が楽しめました♪

こんなわけで
佐賀線といえば終着駅がなく、短絡線直通列車というイメージだけで、
あんまり車窓を覚えていません（汗）。

翌年。
再度巡礼しておきました。
今度は普通列車（すでに直通急行は廃止。乗っておいて良かった）

１９８１年
瀬高駅１７：３１→佐賀駅１８：２４

沿線に味の素工場と
筑後川に架かる昇降橋はよく覚えているのですが。
写真がない（泣）
めずらしく中間駅の入場券も買ってない（どーでもいいか。笑）

熊本と長崎・佐賀を結ぶ
とっても便利な短絡線のハズ（？）でしたが、
あっさりと廃止されました。

これは、
瀬高駅の佐賀線の線路跡。

佐賀駅では。
佐賀線の線路は高架だったのに・・・
ムダな工事をしたものです（泣）

おまけ。
筑後川の昇降橋はそのまま残りました。

あの「のだめカンタービレ」の最終回で、
ちゃっかり写っていましたね（爆）

私も佐賀駅が高架になっていたこと覚えています。
熊本から長崎へはフェリーを使って島原経由いくのがメインでしたよね。

昇降橋はそのまま残してほしいですねぇ。

こんばんは。
記事と違うコメで失礼します・・・

本日、所用で二子玉川へ・・・・・
二子玉川駅ホームから溝の口方向を望むと西日に輝く線路が！
見とれてしまうほど美しい線路でしたよ^^

みやさん。
そのフェリー経由で行ったことありますけど。
島原鉄道が遅かったからなぁ（笑）

ｍｉｋａｎさん。
橋は残ったのですが、線路は外されちゃったみたいです。
残念・・・

ととさん。
二子玉川の線路は本当に美しいですよ。
冬は橋の上だから寒いけど（笑）