線路巡礼1989:五日市線武蔵五日市駅（地上駅時代の線路、貨物線は既になかったです、泣）

1989年1月。
線路巡礼：五日市線武蔵五日市駅。

近いのに
意外と乗っていなかったのです。

拝島駅はとっても面白いのですが、
（この時、初めて横田基地専用線を見ました）
その先の五日市線車窓というのは、それほど記憶になく（殴）

終着の武蔵五日市駅。

貨物線も、その跡もない、
いたって平凡な線路。

お約束の、車止めから見た線路風景。

五日市線の一番の関心は、
武蔵五日市駅の直前で、貨物線が分岐していたこと。
大久野駅、武蔵岩井駅という貨物駅があったらしいです。

これが
その貨物線が分岐していた跡。

貨物線は右側に分岐していきました。
残念ながら線路はなく、この先も痕跡はなし。

昔の鉄道路線図（貨物用）では、
五日市線の終点は大久野駅になっていました。
この貨物線は分岐線じゃなくて本線扱いだったのですね（？）

この後。
駅前に停まっていた青梅行きの路線バス（西東京バス）に乗って、
青梅線に移動。
このバス、狭い道を走るため、車掌がのっていたんですよ。
五日市線以上にビックリしちゃいましたね（爆）

−−−−−

その後。
武蔵五日市駅は高架化されてしまい、更にツマラナクなりました。

地上駅時代に巡礼しておいて良かったですぅ（笑）

いや、青梅へ向かう街道沿い。
セメント工場？の手前、坂を登っていく途中の右側に線路があった痕跡が残っていたはずなんですが・・・・・
高架化された後も・・・

ここのＨＰの
http://www.geocities.jp/takeshi_departure/haikyo.html
こんなページはご存知ですか？
http://www.geocities.jp/takeshi_departure/iwai.html

ととさん。
線路が残ってないと、やっぱり興が出ないのですぅ・・・

ととさん。
こちらのＨＰは私もチェックしたことあります。
乗っておきたかったですぅ（泣）