線路巡礼：弘南鉄道弘南線（弘南弘前駅は国鉄線路に挟まれていました〜）

線路巡礼：弘南鉄道弘南線。

1984年3月北東北線路巡礼にて

同和鉱業鉄道を巡礼した後
弘前駅にやって来ました。

目的は弘南鉄道弘南線。
遅い時間で、すでに暗かったのですが。
寸時を惜しんで線路を巡礼せねばなりません（汗）

弘南鉄道の弘前駅（当時の駅名は弘南弘前駅？）

国鉄の本線と側線の間に挟まれるようにホームと線路4番線5番線が存在していました。

線路の終端（青森方面）

線路の先に弘南鉄道の電気機関車がちょこんと停まっています。
貨物扱いがまだあったのかな？

黒石方面。

このホームの右側奥に奥羽本線ホームがあります。
ホーム４番線は除雪していないみたいに見えるので使っていないのかな？
ホーム５番線のさらに左側の側線は国鉄線路だったみたい。

ここから分かるのは
弘南鉄道の線路は国鉄線を横切って黒石と結ばれていたということ。
どういう分岐になっていたのか。
う〜む、思い出せない（泣）

弘南弘前18:30の電車に乗りました。

終点の黒石駅（当時の駅名は弘南黒石駅？）。

線路はホームの先まで延びて
留置線になっていました。

なかなか興味深い配線。

これは線路終端から、いつもの写真。

このあと
すぐそばの国鉄黒石駅まで歩いて、国鉄黒石線で戻りました。
（黒石線は別の時に乗った記事があります）

このずっと後、
再訪した写真もあると思いますが
古い写真の方が面白いので（笑）

もうひとつの弘南鉄道、
大鰐線を巡礼したのはまた別の機会でした。

この日は
青森駅まで戻って、
夜行急行｢八甲田｣で仙台へ。
宿泊一泊分浮きました（笑）
当時のワイド周遊券旅行は、こういう楽しみがまだ残っていましたね。

前田屋敷駅も思い出してしまいます。

ワイド周遊券は宿泊券なり。

私が訪れたときは、もう弘南線と国鉄線の黒石駅が一緒になってました〜。黒石線も弘南鉄道に変わってました〜

えさみさん。
東北地方でも宿代わりに使えましたよね。昔は良かった（笑）

あおさん。
弘南鉄道後の短絡線に乗らなかったのは痛恨ですぅ〜（泣）