怒りの信楽高原鉄道事故（小さなカワイそうな鉄道会社？笑止）

また今日も怒りの記事を書きますよ。
（バックアップがあるから安心だ！笑）

信楽高原鉄道事故というのがありました。

ＪＲ西の直通列車が信楽高原鉄道（以下、面倒なのでＳＫＲ）に乗り入れた先で
単線区間に突っ込んで来たＳＫＲの列車と正面衝突・・・

ＳＫＲの線路の上で起きた事故なのです。
とすれば
理由の如何を問わず
被害者への賠償責任は全てＳＫＲにあると思うのですが。

マスコミの論調は当初からＪＲ西の責任。

大きな鉄道会社は小さな鉄道会社の面倒を見る義務があるんだ、
というメチャクチャな論理でした。

裁判で争われましたが、
私は影ながらＪＲ西を応援してきましたよ。
その後
福知山線の事故があったけど。
ＳＫＲ事故はその前に起きたのだから、全然関係ありません。

でも
マスコミは二つの事故を結びつけて
さらにＪＲ西を罵倒するのが大好きでしたね。

そして、
裁判の結果
損害賠償責任はＪＲ西３０％、ＳＫＲ７０％
ＪＲ西の勝ち。
（私はＪＲ責任は０％だと思っていますけどね）

ところが
今日のニュースで、

ＪＲ西は肩代わりしていた賠償金を
ＳＫＲに請求しないことを決定。
つまり債権放棄。

そもそも何でＪＲ西が肩代わりしていたのか知りませんが、
なんで加害者のために債権放棄しなくちゃならないの？

ＪＲ西の社長曰く、

ＳＫＲの地域公共交通機関としての重要性をふまえて判断した、だって。
笑止千万。

ＪＲは
いつから第３セクターの存続に責任を持たされるようになったのでしょう？
これじゃ国鉄と同じじゃないですか（怒）。

こんな盗人に追いカネを払う余裕があるのなら
ＪＲ西は福知山線事故の被害者の賠償金を上積みするべきじゃないの？（怒）

ちなみに
私が第３セクター鉄道会社がキライな理由のひとつは、この事故の一件です。

事故の後
ＪＲは地方私鉄への直通列車を次々と廃止してしまいました（大泣）
私の大好きな直通列車を返せ〜！

だから
ＳＫＲは世の中で一番キライな鉄道会社。

こんな会社を存続させるために
ＪＲ西の利用者は高い切符を買わされ続けるのでしょうか？
かわいそ。

もちろん、線路に罪はありません。
国鉄信楽線は別に嫌いじゃありません。
むしろ、あの終着駅の線路はなかなか秀逸でした。

美しい線路は晩節を汚してしまいました。
郷土エゴが生んだ悲劇の線路ですね（泣）

信楽線って元々棒線で、ムリヤリ無人の安全装置が不完全な信号場をイベント輸送のために作ったための事故ですよね。
信楽鉄道線内の自ら事前の安全性の検証をしないで、JR西日本からの乗り入れをさせていたのがいけないと思います。

パセリさん。
事故を起こしたのがＳＫＲの線路上。
列車の運行に責任があるのはＳＫＲ。
乗り入れを認めているのもＳＫＲ。
どこにＪＲ西の責任がるのか謎です・・・

[ひろす]

確かＪＲ側（亀山のＣＴＣだったかな？）が、ＪＲの直通列車を優先的に通行させるような設定にしていたと思います。
その事実をＳＫＲには知らせていていなかった。ＳＫＲの線路なのに、そんな設定ができることに驚いた記憶があります。
よって、ＪＲも責任があり、大阪ではＪＲが悪いと報道されていたように思います。
ずいぶん昔の話なので、記憶違いならすみません。

しかし、事故の原因をしっかり究明せずに、直通の廃止でお茶を濁すという、日本的な解決の仕方が残念でなりませんね。

ひろすさん。
勝手に（？）ＳＫＲの線路の運行を邪魔したとしてもＪＲの関与はそこだけ。あとはすべて線路保有者の管理責任のはず。
自社の線路も管理できない会社が「お情け」で存続しているということでしょうか（怒）