線路巡礼：東武線＆上毛電鉄赤城駅（26年前の貨物線は・・・）

線路巡礼：赤城駅
自宅から東武線で片道4時間（疲）。

東武桐生線（赤城線とは言わないのね、汗）。
一駅手前の相生駅には旧足尾線に乗りに利用しているのですけど。
終点の赤城駅まで行くのは、なんと1985年に乗って以来のことです！（汗）

今回は
26年前のお宝（？）写真と一緒に線路を解説。

東武線は相生駅を出ると
すぐに上毛電鉄と長い距離を併走。

赤城駅の手前。

東武線と上毛電鉄の連絡線は健在です。ウレシイ。

でも、
一番気になっていた、
赤城駅の貨物線はすっかり・・・

私の赤城駅のイメージは

駅に隣接する
穀物工場のサイロ群の手前の貨物線(1985年)。

今も工場は健在ですが
線路はすでになし。。。

工場の中の専用線は断片だけ残っていました。

東武線と上毛電鉄は構内踏切でつながっています(1985年)。
これは全く変わっていませんね（安心）

でも、
上毛電鉄の電車はスッカリ変わったみたいです。

懐かしの京王井の頭線電車。

一方、東武の電車もずいぶん変わりましたなぁ(1985年)。

駅の周辺を一周。
桐生駅側の踏切にて。
こんな線路付き倉庫もあったのですね。

東武鉄道の貨物駅を
もっとキチンと記録しておけば良かったと後悔。

まぁ。線路はつながっていたのでヨシとしましょう（爆）

さて。
26年前は
ここから上毛電鉄に乗り換えたのですが、

今回は、駅に無料レンタサイクルがあったのです。
これは利用してしまいますね。
（この話は続きます。）

ちなみに
上毛電鉄は自転車を乗せるのがＯＫ
多くの人が利用していました。

でも。
駅のレンタサイクルは乗せられません。残念（汗）
（鹿島鉄道の時はＯＫだったのですけど）

（今回の巡礼は期限が今月末の東武の株主優待券利用です。
　上毛電鉄はレンタサイクルただ乗りしただけです。ごめんなさい）

フランスでは自転車を載せられる近郊電車を
見かけました
日本もローカル線では検討の余地ありかもしれませんね

[コロちゃん]

85年当時は、フィルム全盛で現像を含めた価格が高かったので、記録撮影も慎重だったでしょうね。我が家では｢いつでも撮れるから｣と、子供の頃は撮影させてもらえませんでした。

貨物、路線を含めて減っていますね。旅客の時刻表も本当に薄くなったし…。

L'aquoibonisteさん。
欧州の鉄道では自転車を載せるのは一般的ですよね。
やっぱり日本の列車はあれでも混んでいるのでしょうか？

コロちゃんさん。
ホント、当時デジカメがあったら（悔）
なつかしの貴重な線路写真をどんどん世に出しましょう（笑）

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小麦輸送のホキが見えますね！
一度でいいから、生で見たかったです。
東高島の日清製粉でのこいつの画像をお持ちじゃないでしょうか？？
それにしても、なぜレンタサイクルがだめなんでしょう？

ほどすかさん。
この写真が残ったおかげで、私も赤城駅＝穀物ホキさんという図式ができていました（笑）
高島貨物線の方は乗ることに興味があって、沿線に凝り出したのは最近なのです（汗）
鶴見線ならあるかな？