線路巡礼1990:長野電鉄木島線木島駅（ついでに飯山線飯山駅）

長野電鉄の記事を書きましたが
ここまで書いたら
21年前に訪れたあの線路の記事も書かないといけない。

ということで
線路巡礼：長野電鉄木島駅

長野電鉄本線の信州中野駅から分岐します。

線路終端がそのまま車庫になっています。

これはなかなか好ましい光景。

1番線（左側）があったのですが
すごいホームです。
すでに使われていなかったみたい。

車止めから見た感じ。
この車止めがもうちょっと味のあるモノだったら、
さらに趣が増したのですが。残念。

木島線（正確には河東線？）の終端でしたが、
2002年3月に廃止されてしまいました。

当時から
屋代線の方が営業成績は悪くて存続が危ぶまれていたのですが・・・

廃止されたのは
この木島線の方でした。びっくり。

10年後に
やっと下馬評どおりとなったわけでしょうか。
どっちが先でも結果は同じかな（泣）

ちなみに
木島駅から飯山線飯山駅までそんなに遠くありません。

だから
別に廃止されても困らなかったとか（殴）

当時泊まった民宿から
帰りは飯山駅まで車で送ってもらいました。

おまけで
線路巡礼：飯山線飯山駅。

ちょうど一駅一名物とかいう虚しいキャンペーンがあって。
この駅のホームには「鐘」ができていました。
もちろん、鳴らしてきましたよ（笑）

こんな鐘より
木造車庫のほうがずっと貴重なのにね。残念。

21年前の木島平の民宿旅行記はこちらです。

飯山線、学生時代にスキーに行って乗ったことがあります
私も民宿に友達と泊まりましたが朝になると軽い頭痛が、、
当時はまだ炭火を使った暖房だったので一酸化炭素中毒に
なっていたようです 危ない話でした

個人的には機関庫がとっても気になりますねえ。
長電のは小ぶりで華奢でいかにも地方らしい好ましい形。
一方飯山のは大きくてＳＬは何台でも入るぞといわんばかりのスタイル。
私は飯山には行ったことがないので、飯山機関区にはあこがれていました。

車庫もホームも電車も素晴らしいですな〜
今じゃなかなか見られない光景です。
ところでこのミニスカ娘は奥様でしょうか？

私も飯山駅のあの鐘を鳴らしましたがまだあるのかなぁ？
終点＝車庫はすばらしいですね。こんな終着駅は見たことありません。他にあるのかなぁ？

あかんぽんさん。
ここは冬のスキーは有名でも夏は何もなかったです（汗）
さすがにエアコンくらいはあったような気がしますが。。。

ｙａｓｕｚｉｒｏさん。
私は機関庫の後ろから線路がちょろっと出ている姿が大好きです。
マニア〜（爆）

はなゴンさん。
これはキュロットらしいです。
ミニスカ履いて欲しいですな（殴）

あおさん。
線路終端に車庫というのは・・・
津軽線三厩駅なんかいかがでしょうか？
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/62209995.html

[日本一周]

このホームの端の車庫、インパクトありましたね。
この構造と、雰囲気、忘れられません。

日本一周さん
木島線のことは、この終着駅の線路しか覚えていないのですが…

いい線路でしたね。。。