さよなら東急車輛製造（線路は残るのでしょうけど。ちょっと寂しい）

線路ニュースです。
あの東急車輛製造がＪＲ東日本に身売りされてしまうそうです。
http://www.tokyu-car.co.jp/koukoku/111027_kuusyubunkatu.pdf

金沢八景にある工場は
奥さんと一緒に見学もしたことがある身近な場所なので、
ちょっと残念な複雑な心境。

身売りは来年4月。
工場と線路はそのまま残るのでしょうから、
線路趣味的にはどうでもいいのかもしれませんけど（なんか寂しい）。

あの
国鉄最後の時みたいに
あっと驚くような最後の企画をしてくれないかしら。

東急車両工場発、京急線経由、逗子駅行き
なんて臨時旅客列車が走るとか（もちろん昼間）

絶対乗りますよ！
車両はなんでもいいです（爆）

おまけ

仕事で移動の途中。
山手線田町駅で「回送電車」のアナウンス。

なんだろうと、わくわく期待しましたが

ただの試運転でした（汗）

これもＪＲが新津にある自分の工場で作った車両なのかな？

これからは何でも自分で作っちゃう
自給自足の鉄道会社の誕生！（かな？）

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よりによってＪＲ東とは・・・ですね。
ますます、コスト最優先の画一的、没個性的な車両が増殖しそうで↓です。

[鉄平ちゃん]

東急車輛製造がJR東日本に買収されるのは知りませんでした。
コスト削減のために、自前で作る方針にシフトしているようですけど、
新津で作れる車両が限定されているため、
その他の車両を自前で作るには買収するしかなかった、と
好意的に考えるしかありませんね。

ほどすかさん。
ＪＲ東以外に引き取り手はないでしょう（笑）
引き取ってくれなかったら・・・

個人的には、
ぜ〜んぶ同じ車両になって、
カラーリングだけで路線を区別できる鉄道社会が理想化と思います（笑）

鉄平ちゃんさん。
自前で工場を持つということは
それだけリスクも背負うことになりますからね。
ＪＲ東の株価は上がるでしょうか？それとも？

[ひろす]

そうなんですか！
知りませんでした。。。
東急と言えば、関西では南海の車両を作っています。
今後、ＪＲ東日本と南海のコラボ車両とかできたら面白いんですが（笑）。

ひろすさん。
今までどおりの甲種回送が見られれば、
何でもいいです（笑）

ＪＲになっても京急線を走るのかな〜

夢之介さん。
ついでに京急の線路も買っちゃうとか（爆）