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先週末の東海道貨物３駅物語巡礼の話。 まずは 沼津貨物駅。 東海道線を上り下りするとき、 沼津駅付近の車窓はワクワクしますね。 特に、沼津駅と沼津貨物駅の間は白眉。 私はこの区間でＤＥさんの入換えを車窓から何回も見てますよ！ でも、 沼津貨物駅に直接行ったことはなかったのです。 沼津駅から離れているから（殴） 今回、 あれこれ廃止が囁かれているので、 やっと行ってきました（汗） 線路巡礼：沼津貨物駅 沼津駅というのは不思議な構内配線。 西側に旧貨物ヤードの中心（ここから沼津港貨物駅までの貨物線が分岐していました） このヤードから旅客本線に沿って線路がのびて、 約1kmくらい先にあるのが沼津貨物駅。 沼津貨物駅の先にあるのが 第二門間踏切。 ここに 親切な看板がありました（笑）。 この時間に来れば入換えが見れますよ、という案内？（爆） （きちんと修正してあるから、この時間は踏切が閉まりっ放しになるので注意という地元対策ですね） まずは�△了�間帯。 越谷から来るコンテナ貨物。 しばらく駅側のヤードに止まっていましたが、 貨物駅に待機していたＤＥさんがこれを迎えに行きます。 ヤードでコンテナを受け取ったＤＥさんが貨物線を走って来ます。 いい感じ。旅客本線に隣接する貨物線ってステキ♪ グニャリと曲がって貨物駅に入ってきます。 引上げ線ですばやく入換え。 小さなコンテナヤードに納まりました。 踏切が閉まっていたのは、1分間くらい。 ちょっと物足りない（殴） しばらくお休み。 記念に貨物駅の看板をバックに♪ 次の��の時間帯まで 隣の明電舎工場の線路を見学（この話はまた今度）。 貨物駅の手前側にあるのが 第一門間踏切。 ここで 貨物ヤードから出てくる貨物をまじかに見たかったのですが。 ちょうど踏切脇の橋脚が工事中。 踏切にいると工事の邪魔かなと思って、 ちょっと離れていたら、 ＤＥさんが来ちゃった（泣） 沼津貨物駅では むやみに汽笛を鳴らさないみたい。 列車の行き来が本当に静か。 サイレント貨物駅。 後ろから見た入換え貨物も美しい（爆） 先ほどの 第二門間踏切まで走って追いかけます（迂回しなくちゃいけないから遠い、泣） なんとか ここでも入換えシーンが見られました。 この変形コンテナが、この貨物駅の特徴（わざわざ新南陽貨物駅から来るらしいです） これで 午前中の入換えは終了。 奇妙な線路配線を堪能できました。 でも、 第一門間踏切で ＤＥさんが出てくるシーンを見損なったのがココロ残り〜 −−−− 沼津駅を高架にするという税金無駄使い話があって そのため貨物駅を廃止とか、移転とか、富士貨物駅に統合とか、いろんな話題があります。 いずれにしても 今の沼津貨物駅が先行き不安なのは間違いナシ（残念）。 この変則的な線路配線の貨物駅、
そのまま後世に残していただきたいモノなのですが。 |
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新沼津貨物駅の工事が全然進んでいないので、しばらくは沼津貨物駅は安泰ですぅ
2012/1/10(火) 午後 10:31
夢之介さん。
富士貨物駅のコンテナ拡張工事が着々と進んでいるのが気になりますぅ
2012/1/11(水) 午前 8:05
いいですね〜。
サイレント貨物駅には笑いました！
2012/1/11(水) 午後 1:32 [ ひろす ]
ひろすさん。
ホントに静かなんですよ。
踏切も直前まで鳴らないのです。
近くに住宅なんかないのに？
2012/1/12(木) 午前 8:13