線路巡礼：国鉄樽見線美濃神海駅（未成線のままでよかったのに・・・）

1982年4月
大垣駅から美濃赤坂駅まで往復した後のお楽しみは、
同じ大垣駅から、
逆の方向に出ている、あの線路です。

線路巡礼：国鉄樽見線。

大垣駅8:12→美濃神海駅8:54

途中の本巣北方駅で乗客（学生）はみんな降りてしまい、
ガラガラの気動車は中途半端な感じの終着駅に着きます。

大垣駅方から終着駅の線路を見たところ。

（これは車窓から終端側を見たところ）
中途半端と感じるのは
この先、延長計画があって、ずっと路盤が伸びているから。
俗にいう「未成線」です。

折り返しまで
30分以上あるので、
この工事区間を歩いてみます。

ここが
駅から歩いてきた線路の終端（赤い気動車が小さく見えるところが美濃神海駅）。
ちゃんと車止めもあります。

この先は路盤だけ。

路盤だけなのですが
踏切らしきものがあるのがご愛嬌。

さらに歩くと、
川があって、オシマイ。
橋は架かっていませんでした。

もともと、
この先の「樽見」というところまでの路線計画だったので、
名付けて樽見線。

美濃赤坂線みたいに
東海道本線の支線扱いじゃなかったので（笑）、
あっさり赤字廃止候補にノミネート。

かわいそうだけど、
そのまま廃止されると思っていました。
この時に歩いた路盤に線路が敷かれて、
そこを列車が走る！とは思ってもみませんでした。

なのに、
当時流行の
無責任な第○セクターになってしまいました（泣）。

そして、まさかまさかの出来事が。

当時の時刻表を見ても、
「樽見」なんていう地名はどこにも書いていないのです。
そんな場所まで新線を作れば、
どういう結果に終わるか分かっていたはずなのに。

地域エゴってすごいなぁ（殴）

最近、
また廃止したいとか
勝手なことを言っているらしいです。

廃止されたくなかったら
路線名を東海道本線に改名してもらわなくちゃダメですよ（？）

その後、
新線区間にはもちろん乗りましたよ（廃止になる前に。笑）
名古屋からの直通列車に乗っちゃった♪

石灰貨物列車が残っていたので、
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/23943199.html
これも廃止になる前に、その専用線を見に行きました。

もはや
どうなっても悔いはありません。
大垣駅を通るとき、
東海道線の車窓から、いつも線路を眺めています。
私のココロのなかでは、
いつまでも国鉄樽見線の美しい線路のままです。。。

私もここは国鉄時代と三セク時代に乗っています。でも国鉄時代の印象がどうも薄くて。
樽見線と赤坂線の間の名鉄もなくなっちゃいましたねぇ…

はなゴンさん。
私鉄が存続できないような場所に、わざわざ新線を作る神経が分からないですね（怒）
というか、そのカネを名鉄線の維持に使ってくれれば良かったのに（泣）