線路巡礼：国鉄信楽線信楽駅（あの美しい線路終端には罪はありません・・・）

1982年4月。
草津駅を経由して貴生川駅にやってきました。

線路巡礼：国鉄信楽線。

貴生川駅12:59→信楽駅13:27

次の雲井駅まで山越え。人家なし。
その区間がものすごく長くて、
その山を越えたら、あっという間に信楽駅。

いい感じの終着駅です。

線路終端が
ひょろひょろと延びて。

その先に、小さなオイルターミナルがあります。

（このとき、この貨物線はまだ使われていたのでしょうか？）

理想的な線路終端です。
駅から終端までの距離も手頃です。

何もかも、みな美しい・・・
（この美的センスはたぶん私だけのもの。説明不可です、笑）

折り返しは5分後。
だけど、線路が気に入ってしまい、一本見送ることに。
そしたら
次の列車まで2時間半！（爆）

でも町中には
見るべきものが全くなく、
相当ヒマでした。
ちょっと後悔。
（タヌキの置物なんて、すぐに飽きます。）

列車が来ないのをいいことに
駅構内の線路で記念撮影。タヌキ付き！（逆かな？）

この写真は駅員さんに撮ってもらいました（たぶん）。
入場券買ってあげたからサービスだったのかな？（爆）

この路線は
大阪近郊では唯一の廃止対象路線だったような気がします。

不要だから廃止されたのに、
第○セクターになって
さらに
数十人が死亡した衝突事故を起こしたのは有名な話。

おまけに
自社の路線で起きた事故を、
馬鹿マスコミと世論を味方につけて、
廃止の意趣返しのようにＪＲ西に責任転化したのも有名な話。

ということで
世界で一番下劣な鉄道会社の線路に成り果ててしまいました。哀れ。

もちろん、
あの美しい線路にも、
輝かしい線路終端にも、
全く罪はありません。

あの美しい線路の光景は
あの鉄道会社の車両基地もどきに破壊されてしまったようなのですが、
何しろ大嫌いな相手なので、
よくわかりません（笑）

たぬきさんが二人…（殴）

夢之介さん。
このあと劇的に痩せました（笑）

1982年に、こんな急行用車両が使われていたんですか？

国鉄時代から狸の置物はあったんですね。私も国鉄時代に乗りましたが、5分で折り返したので駅は何もみず・・・

ガンモさん。
そうらしいですよ。
というか車両の種類にはあまり興味が・・・

あおさん。
北海道巡礼ですぐ折り返してしまった線路が多くて、その反省からです（笑）

再びおはようございます。
ＬＵＮさんが行かれた年の１０月に貨物廃止だったので、たぶん貨物線は現役だったと思います。
この写真でもタンクローリーが写ってるので、タンクは現役間違いなしでしょうね。
トラバありがとうございます。
お返し、トラバ宜しくです＾＾。

> なおさん
終着駅からさらに少し線路がのびて小さな貨物取扱い
最高の線路風景なんです

こんな会社にならなければ…