線路巡礼：国鉄北条線北条町駅（美しい終着駅は愚劣なハコモノに。泣）

1982年4月。
三木線の巡礼後は
さらに加古川線を北上して、粟生駅に来ました。
ここから分岐するのが。

線路巡礼：国鉄北条線。

粟生駅10:03→北条町駅10:30

一日13往復も走っていたのです。うち2往復が加古川線直通。

終着の北条町駅
北条線廃止反対だそうです。
当時はアチコチで見ることが出来たキャッチコピー。

これまた
いい感じの線路終端。

線路脇の倉庫群もステキ。
昔は貨物取り扱いが盛んだったのでしょうねぇ

さらに
貨物ホームもありました。
このまま残しておきたい終着駅の線路です。

反対運動も虚しくあっさり廃止。

じゃなくて
これまた第○セクター。

悪質なのは、
この美しい終着駅は徹底的に破壊され、
これまた恥の上塗りで得意のハコモノになったそうです（怒）

−−−−−

昨年の加古川線巡礼の車窓から。

粟生駅。
左に曲がる非電化の線路が、旧国鉄北条線の線路。

残念ながら
加古川線とはつながっていません。

つながっていれば、
まだ多少は愛情が注げるのですが。残念。
せめて、
廃止になっても線路だけ残してくれないですかね（笑）

粟生駅には
神戸電鉄も乗り入れています。
こちらは別の機会に巡礼しました。
両線をつないで直通列車を走らせるという計画もあったらしいのです。
これが実現していたら面白かったのに。
線路的には（笑）
（国鉄時代に線路をつなげてくれればよかったのに）

次は
私の好きな鍛冶屋線です。

この頃は線路と並行して駅舎がありましたが、今は線路と垂直に駅舎があります。景色が激変しましたね〜。

神戸電鉄の乗り入れ計画はありましたが、今はその神戸電鉄の存続が危ういです〜。

[まちゃけん]

こんばんは。

当時は空が広かった、、、そんな感じがします。

ナイショさんへ。
写真の貸し出しは行っておりませんので、悪しからずです。

あおさん。
見に行ったことはないのですが、あんな新駅舎を作る金銭感覚が分からないですね。
神戸電鉄の方ももう一度くらい乗りにいかないと（汗）

まちゃけんさん。
当時は分不相応な建物がなくて健全だったのでしょう。。。

内緒さん。
今後もよろしくお願いいたします〜

ここも訪れたかった終端駅でして・・・・（涙）。

YASUZIROさん。
ここはまだやっているらしいですよ。
私には興味の対象外ですが（笑）