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またも乗って来ました 臨時快速おさんぽ川越号 やっぱり大宮駅の線路が気になります。もう一回乗りたい。 今回は途中駅から乗車とさせていただいて 武蔵浦和駅から 埼京線川越行きに乗って来たのに この駅でわざわざ 武蔵野線の川越行きに乗り換えます（爆） 武蔵浦和駅にて 埼京線ホームなら8:49発で川越駅着9:10 武蔵野線ホームなら8:51発で川越駅着9:29 どっちに乗ります？もちろん！ おさんぽ川越号が到着したホームの表示 シンプルでしょ？ 武蔵野線で川越行き まるで定期列車みたいな感じ（笑） 今回も前回同様に混んでます でも運よく 運転席後ろがキープできました（途中駅から乗ったのに！） 最後尾の方ですけど、ほんとラッキー おさんぽ川越号は 川越線への直通開始！ 再び大宮駅の線路を堪能しましょう！ その前に 大宮駅のホーム番線の謎 12番線がないのです （11番線のホームは片側しか使われていません。勿体無い？） この川越号に乗ると その理由がよく分かります 11番線から北に向かう線路は 地上駅時代の川越線の線路なんですね http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/63731923.html （前回の記事を書いたときに教えてもらいました、笑） 12番線に相当する線路は 東北本線にも高崎線にも接続していません 元・川越線の線路にしか接続していないのです だから 旅客営業用には使えないのね （もし川越線直通列車が定期運用化されたら、ホントに12番線が出来るんじゃないかしら？） 高崎線と工場の間の線路は 川越線の線路だったのね だけど普段はまったく使い道がないんじゃない？ 踏切通過 いつもは電車が通らない線路を通りますぅ〜 ここが 高崎線との渡り線 上りの臨時列車はここから川越線→高崎線に入っていきます 保線区があります ここと線路がつながっているので 元・川越線の線路は、普段は保線車両の出入りに使われているのでしょうか？ ようやく 今の川越線の巨大トンネルが見えてくると 元・川越線線路は高崎線とは離れていきます ここが 川越線の新旧線路がつながっている場所 元・川越線→川越線上り 続いて 川越線下りに入っていきます 楽しかった♪ 今回は 南古谷駅で降ります ここの電車区に回送電車が入っていくシーンが見たくて 終着の川越駅から折り返してきた電車が グニャグニャと電車区に入っていきます 快速という表示はサービス？ この日はものすごく寒くて 川越線の車窓から富士山がとても大きく見えました だけど 寒すぎてちょっと顔が痛い 南古谷電車区にも 青い配給電車さんがいるのです これを見ていたら 中原電車区のクモヤさんが気になってきたので おさんぽ川越号はこれでオシマイ 上り（帰り）は前回乗っていますので見送り 今回は 2日間だけの臨時運転でしたけど 両日ともかなり利用者が多かったです むさしの号（八王子−大宮）とか しもうさ号（新習志野−大宮）を 川越駅まで延長運転すればいいのに せっかく元・川越線の線路があんなに立派に残っているのですから！ そうすれば
もっとゆっくりと線路が楽しめます（爆） |
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なんでこの車両を臨時快速ばかりで使うんだろう。
はやく成仏させるべきですね。
2013/2/9(土) 午後 9:06
夢之介さん
客寄せですよ。迷惑ですけど（苦）
2013/2/10(日) 午前 10:12
線路がたくさん見られて楽しい記事です♪大宮駅の埼京線は地下で乗り換えが不便ですね。地上からの電車、いつも走らせて欲しいですね♪
2013/2/10(日) 午前 11:37
おや、川越行きなんてのがあるんですか！
好いですね、とても好い。別の系統に乗り入れるのってのは、もうしびれちゃいますね。用事が無くても乗りたくなります。
しかし、昔の地元で心が痛い(笑)
2013/2/10(日) 午前 11:59
ぱせりさん
両日とも利用者は多かったのですが、大半は・・・
定期列車化の道は厳しい？
2013/2/11(月) 午後 10:40
ノーヌキさん
好い列車は2日間しか走らず、もう終わっちゃいましたよ！
地元では話題にならなかったのですね（笑）
2013/2/11(月) 午後 10:42
２０１５年の快速「おさんぽ川越号」は座席指定快速として房総特急車両を使用して運転されました。
2015/10/11(日) 午後 7:06 [ kuw**oi ]
> kuw**oiさん
やっぱり全席指定になっちゃいましたね、
気軽に線路を楽しめるのが良かったのに、残念です…
2015/10/12(月) 午前 7:23