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1988年11月 当時の京急空港線は 名前とは違って羽田空港の手前までしか線路がありませんでした 線路巡礼：京急空港線 京急蒲田駅 まだこの後だらだらと続く鬱陶しい工事は始まっていません いい感じの分岐駅と線路だったのにねぇ 羽田空港駅 大師線の小島新田駅と見間違えそう（汗） 大師線の先は国鉄貨物線でしたが 空港線の先は運河なんです いちおう 羽田空港駅という名前を名乗っているので 駅前から羽田空港まで連絡バスがありました それに乗って 羽田空港まで往復（空港まで行っただけで戻って来ました、笑） 駅の先にある 鉄道橋らしきものが気になります ちゃんとした鉄橋、しかも複線用です 戦前は 京急空港線も ちゃんと羽田空港まで路線があったそうです ところが進駐軍に意地悪されて 空港から追い出されてしまったらしいです その後 東京モノレールができて 空港連絡のお株を取られてしまいます 空港連絡の実績を訴えるために この「鉄橋」は廃止後もずっと維持されてきたらしいのです いつか また空港まで線路を戻してくれ〜という恨み節 その甲斐があってか 空港の沖合移転にあわせて 京急空港線も再度空港まで延長できました いまやモノレールを見下す実績 （あの「鉄橋」はいまでもそのまま残されています 京急勝利宣言の記念碑？爆） 空港までつながって便利になりましたが 新しい空港線は運賃が高いのが難点ですね 昔は 京急路線バス（蒲田駅、川崎駅、大井町駅〜羽田空港）が 安くて便利だったのですけど・・・ 羽田空港駅を後にして 次は大師線を巡礼しました このとき
小島新田駅で味の素専用線の3本線路を見て感動した記事はすでに書いてありますので http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/55588273.html お暇な方はもう一度読んで 古きよき線路時代を堪能して下さい（笑） |
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こんばんは、わが社の宣伝ありがとうございます。
この時代の、空港線の乗務が一番好きでした（笑）
2013/2/17(日) 午後 6:51 [ ぷんちゃん ]
たぶん当時最新の800形ですね。のんびりとした雰囲気が時代を感じます。
2013/2/17(日) 午後 7:07
ハイスーパーさん
わが社って
公共交通より駅伝を優先させる会社ですか？（笑）
2013/2/18(月) 午前 8:16
パセリさん
このあと工事が始まってしまい、この雰囲気は一気に失われてしまいましたね。。。
2013/2/18(月) 午前 8:17
この頃の羽田空港駅は庶民派の駅でしたが
３両編成の空港線は忘れられません 僕は
2014/6/19(木) 午後 8:50 [ 炎穂 ]
炎穂さん
昔の記事を読んでいただきありがとうございます
私は当時の羽田空港バスが便利で安かったことが忘れられません
明日もこれに乗るんですよ（笑）
2014/6/19(木) 午後 11:39
この頃 穴守稲荷から単線でした
2019/5/14(火) 午後 9:47 [ honoho ]
そうそう ジョイント音が懐かしいよな
2019/5/14(火) 午後 9:48 [ スクルド ]
羽田空港の近くに家があって 飛行場にはベンツで
行ったなぁ
2019/5/14(火) 午後 9:49 [ スミーレ ]
産まれてないよぉ
2019/5/14(火) 午後 9:50 [ ユリーカ ]
子供の頃じゃないかな 飛行機が上空に飛んでいて
羽田空港駅周辺は住宅街だったの覚えている
2019/5/14(火) 午後 9:52 [ 炎穂 ]
鬱陶しいんだよ てめぇ
2019/5/14(火) 午後 9:52 [ 神之真券 ]
確か周辺は空港ではなく住宅街だもんね
2019/5/14(火) 午後 9:53 [ 島田 ]
あるよぉー ここって羽田空港じゃないんだよ
連絡バスあったの覚えている お前馬鹿やろ知ってるわ」
2019/5/14(火) 午後 9:54 [ 横ちゃん ]
寝過ごして羽田空港駅の周辺で野宿した事あるわ
2019/5/14(火) 午後 9:56 [ 姫子 ]
前の会社が写真に写っているでねぇ
2019/5/14(火) 午後 9:57 [ 堀間 ]
子供の頃だよ その数年後 現場だから
2019/5/14(火) 午後 9:58 [ 伊崎田 ]
来た事あるよぉ 釣りとかで来た んね んーと
この辺は釣りできたの
2019/5/14(火) 午後 9:59 [ 宮内 ]
んー？ いやぁ若かった俺も もう来れねぇーよ
2019/5/14(火) 午後 10:00 [ 吉永 ]