線路巡礼1989：東京モノレール昭和島車両基地（コンクリートの線路の終端）

1989年7月
東京モノレールの新型車両試乗会と
昭和島車両基地を見学する機会がありました

こちらが
車両基地内のモノレールのポイント

レールじゃない
コンクリートの線路（？）がお出迎え

いまはあちこちにモノレールも開業していますけど
当時はこんな光景は珍しかったと思います

工場の中

これは
新型車両ではありません
（とっくに絶滅してしまった種類ですよね？）

コンクリートの線路の終端
鉄道のレールに比べるとちょっと趣に欠けますが
注意書きが書かれたり
階段（！）が取り付けられてしまっているところは興味深いです
上を歩いてみたかったですぅ（笑）

このあと
参加者仲間で品川駅に移動して
臨時ホームで開催中のビアガーデンに行ったのです！

現役のホームでビアガーデン
どんなに楽しかったか
と言いたいところですが、
なぜかほとんど記憶に残っておらず

写真の一枚でも撮っておけば
モノレールより貴重だったのに（殴）

さて
その後の東京モノレールですけど

あまり乗っていないのです（汗）

羽田空港までは
川崎駅から京急バスが主流
京急線が空港まで延長してからは、もっぱら京急電車
（バスより値段が上がったけど、怒）
こちらのほうが断然便利なのです

実際に
客足も京急に奪われてしまった感のあるモノレールでしたが

京急に対抗心を燃やすＪＲ東日本が
自社に引き取ってくれました。

起点の浜松町駅にも
京浜東北線の快速がわざわざ停まるし（苦笑）

でも
やっぱり電車がそのまま乗り入れられる「線路」のほうがいいですよね

仕方ないから
青春18切符も使えるようにするとか？（爆）

子供の頃、父親の競馬観戦に連れられて、東京モノレールはよく乗ってました。たぶんこのタイプの車両だったと思います。東京モノレールは、座席配置が独特で面白いですね。

ぱせりさん
モノレールは最前席に座るに限りますよね
ジェットコースターみたいにアップダウンがあって
また乗りたくなりました（笑）

[風旅記]

こんにちは。
今日も楽しく拝見させて頂きました。
モノレールのコンクリートの軌条の終端、もう少し物々しいのかと思っていましたが、意外とあっけない雰囲気ですね。低速で走る車庫や工場の中だからでしょうか。
私も羽田に行くときには京急を使うことが多く、偶にリムジンバスに乗りますが、モノレールだけが空港へのアクセス手段だった時代には、浜松町からして空港の延長のような雰囲気だったのでしょうね。
水際をアップダウンを繰り返しながら走る車窓は魅力的、偶には乗りに行きたくなりました。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

> 風旅記さん
昔の記事を読んでいただきありがとうございます！
つい最近のモノレール事故で対向列車を使って救出作業を行ったのが凄かったですね
ヒマな時にそういう事故に…（殴）