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1989年7月30日 この日は臨時列車と貨物線三昧の一日 まずは 常磐線荒川沖駅 ここには以前から 気になる廃線跡が車窓から見えていました 下車して見に行きます 近くの自衛隊基地の専用線だそうです 道端に まっすぐ残っていました （昭島駅の立川基地専用線みたいですね） 荒川沖駅の方を見たところ 草ぼうぼう 駅構内とのゲート 踏切もありましたが、線路は残っていません 荒川沖駅の構内側線 住友セメントの貨物はまだ健在 （この数年後、つくば博の帰りに荒川沖駅に寄りましたが、まだ貨物は健在でした） この後 牛久駅に移動 臨時快速ワンダーランド号（日立発、舞浜行き）に乗車 常磐線から、 武蔵野線連絡線を通って南流山駅の留置線 そこで折り返して京葉線舞浜駅へ いまでは定番？のルートですが たぶん、このときがはじめての設定 牛久駅から乗ったのは、 荒川沖駅には停まらないから（汗） 牛久駅8:17→舞浜駅9:29 牛久駅から先はノンストップ運転♪ このあと 新木場駅まで移動 おおっと このときは 京葉線の線路はここでオシマイでした ここから
晴海の貨物線巡礼に続きます〜 |
線路巡礼昔語国鉄時代+
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晴海の貨物巡礼楽しみです〜♪
2013/6/14(金) 午後 11:46
パセリさん
一回？休みです〜（笑）
2013/6/15(土) 午後 8:37