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1989年8月 付き合っていた頃の奥さんを 清里高原にデートに誘うことにしました なんて青春なんでしょう だから青春18切符2枚（爆） でも 本当の目的は 臨時快速「葉っピー清里」号に乗ること！ 中央本線新宿発の電車が 小淵沢駅から、なんとそのまま非電化の小海線まで乗り入れてしまうという 前代未聞の直通列車 これは乗らないわけには行きません 新宿6:20→野辺山駅10:55 朝早い列車のせいでしょうか？ 全車指定席のせいでしょうか？ 車内はガラガラ でも天気はサイコーでした 小淵沢駅に着くところからが この臨時列車の真骨頂！ 中央本線と小海線の間の中線に入ります この線路 ホームがありません つまり乗降できないということ（汗） ここで前後にＤＥさんが付きます これが楽しい でも楽しすぎて ここで40分も停車するのです。もちろん降りられません その間 あとから中央本線の電車が到着して 小海線の列車が出発して行きました（爆） ようやく小淵沢駅出発 中線から小海線に侵入します これは 小海線が大きくカーブを描くところ ＤＥさんの次に青い電源車両 絵になりますねぇ 野辺山駅 ＤＥさんにもわざわざヘッドマークが付いていたのですね 野辺山でハイキングのはずが グラススキーを初体験 おかげで泥だらけ 帰りも葉っピーしました 甲斐大泉駅16:42→八王子駅19:46 帰りも 小淵沢駅の中線で40分停車 楽しいからビールで乾杯！ ちゃっかり 駅弁売りが車内に乗り込んできました だったら 一般客も降ろしてくれればいいのにね こんな面白すぎる臨時列車は この夏だけで姿を消してしまいました でも 葉っピー清里、 というネーミングはその後もしばらく残ったみたい 電車にＤＥをつなげてそのまま非電化区間に乗り入れるというのは 私が経験できたのはこれくらいかしら？ 線路がつながっているって素晴らしいですね！ とっても葉っピ−でした（笑） 余談ですが
九州で特急「有明」号が非電化の豊肥本線水前寺駅までＤＥさん付きで乗り入れていたのも有名でした でも、これには乗り損ねてしまいます アンハッピー（泣） |
1989まで（独身時代）
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もう二度とこんな面白い列車は運転されないでしょうね。
発足当時のＪＲは、まだ粋な事をしていてくれたものです。
2013/7/5(金) 午後 9:19
はなゴンさん
最近のＪＲは線路の冒険をしませんからツマラナイですねぇ（泣）
2013/7/6(土) 午後 10:51
絶好の好日に好きな人と好きな列車で好きな味を嗜みながら好きな旅・・・・
ちょっと幸せ取り過ぎじゃないですかぁ(泣)←嫉妬
2013/7/7(日) 午前 9:18 [ のらゆき ]
のらゆきさん
この列車旅に付き合ってもらうために、いろいろ気苦労があったのですけど（汗）
でも二人で行けたことは最高の思い出です。
特に景色のいい線路では
2013/7/8(月) 午前 6:53
最近発表されたＪＲ東日本の豪華列車は電化も非電化も走れるとか。またこんな列車が走るといいんですが、敷居が高すぎて乗れないかも（＾＾；）
2013/7/8(月) 午後 4:02
あおさん
全席グリーン車両はホントに要りません（怒）
2013/7/10(水) 午前 6:21