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常磐線から山手線の西側に直通する場合 今では武蔵野線経由ばかりでしたが 横浜博送客用に 当時 革新的な直通列車が走りました 常磐線連絡線・田端信号所経由 臨時快速横浜博アドベンチャー号 日立駅発、横浜駅行 ものすごい直通列車 常磐線内は土浦駅が最後の乗車駅 ということで 土浦駅から乗車します 最後尾をゲット 三河島駅付近で 常磐連絡線に入ります 田端機関区エリアに合流する付近 ここで 反対側に分かれていく線路があります これは東北新幹線の高架下を通って 山手線田端駅の保線区につながっています 東北新幹線の電車区の脇を走ります 東北山手貨物線に合流 ここも田端信号所の一部（らしい） 折り返し線の奥まで入って小休止 京浜東北線電車が脇を通過 上中里駅のホームから見える光景ですね 進行方向が代わります 今度は先頭になります 山手貨物線に侵入！ 新宿湘南ラインができる前 山手貨物線の走行は貴重な経験 窓から顔出し？で堪能 池袋駅（通過！） 右側に見えるウグイス色の電車は埼京線ですね 新宿駅（ここでは客扱い） 渋谷駅（もちろん通過）を出ると 東横線鉄橋をくぐります 行きかう電車が 何もかも皆懐かしい… 大崎駅から 品鶴貨物線に入って 終点横浜駅に到着 （どうしてここで写真を撮らなかったのかな？） このあと 平塚駅まで遠征 ここで歴史的な線路巡礼をしてきました（次回予告です、笑） 横浜博アドベンチャー号 （日立駅）土浦駅7:43→横浜駅9:51 常磐貨物線、田端信号所、山手貨物線経由 途中、新宿駅のみで乗降可 なんて豪華な なんてアドベンチャーな直通電車だったのでしょう 武蔵野線経由が主流となってしまい
もう 走ることはないのでしょうか… |
線路巡礼昔語国鉄時代+
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ん〜・・車窓の風景がすばらしい記録ですね♪
2013/8/11(日) 午後 7:50
ととさん
特急型の車両では味わえない贅沢ですぅ（笑）
2013/8/12(月) 午後 8:47