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1990年1月 関東鉄道常総線の水海道駅まで行きました たぶん 会社関係の葬式だったような気がします （当時の葬式は会社の重大イベントでしたね。今は近親者のみになって良かった） 取手駅 妙にだだっ広いです この翌年6月 取手駅ビルに関東鉄道の列車が激突する死傷事件が発生 それ以前の写真は貴重かも？ これは下館駅方面 複線非電化というのは妙な気分ですね 常磐線との間に途切れた線路が1本 これはキリンビール工場専用線 すでに廃止でした。残念。 水海道駅 気動車区がある常総線の中心駅です これまた妙な機関車が停まっていました これって 今は亡き鹿島鉄道で見かけたディーゼル機関車じゃないでしょうか？ 鹿島鉄道も筑波鉄道も 元は関東鉄道と一緒でしたから 貸し借りしていたのかな？ 取手駅では 残念ながらＪＲと線路はつながっていませんが 終点の下館駅ではしっかりつながっています （今年2月、甲種回送も見ましたhttp://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/63779897.html） 確か
この時の葬式は守谷駅近くでした 不便な場所だけど つくばエクスプレスが開業したら 土地成金になれる とかいう話を聞いたのを覚えていますが… なれたのかしら？ お香典倍返しで奢ってください（殴） |
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こんばんは。
水海道駅、なつかしいですね！高校が特殊な専門だったので水海道から通ってくる奴がいたんですよ。
１９時の山手線に乗らないと家まで帰れないと言ってました・・
2013/10/10(木) 午前 0:15
ととさん
今ならつくばＥＸで通勤圏？
2013/10/11(金) 午後 11:00