線路巡礼1990:特急北アルプス号（これぞ直通列車！新鵜沼駅の連絡線を通ります〜）

1990年
北陸出張の翌朝
一気に宿泊地の小松から大垣経由で名古屋へ
目的は

特急北アルプス号（新名古屋駅〜高山駅）に乗ること

名鉄とＪＲとの2社直通列車です
その昔は名鉄、国鉄、富山地方鉄道（立山駅）という
歴史に残る3社直通列車でした
すでに立山乗り入れは廃止されていたのが残念

新名古屋駅11:25→高山駅14:16

名鉄ホームで列車を待つと
あれ？
人が乗っています
新名古屋駅始発じゃなかったの？

確か時刻表には新名古屋発だったと思うのですが
実は神宮前駅始発（汗）
座席は確保できたから良かったですけど

名鉄犬山線（これも初乗車）

言うまでもなく
新鵜沼駅の連絡線がハイライト

（北アルプスの車窓から♪）
新鵜沼駅ホームの手前で
連絡線が右に曲がります！
徐行運転をして、そのままＪＲ高山本線の鵜沼駅構内へ

そのまま
無事に高山駅に到着

名鉄の車両だったそうです
非電化区間を走るからディーゼルカー
このまま富山地方鉄道まで走ってくれたら良かったのに

悔しいから
後続のＬ特急ひだ7号で富山駅まで行って
富山地方鉄道をちょっと巡礼して来ました

そのまま高岡泊
この日は線路をグルグルしていただけなのですね
やっぱり鉄道趣味は乗らなくちゃ（笑）

18歳まで名古屋に住んでてこの北アルプスは走ってる姿何度も見たのに一度も乗らず。新車になったのでしばらく安泰と思っていたらいつの間にかなくなっていました。この鵜沼の短絡線は今ではどうなっているのか…

[日本一周]

この連絡線に乗ってみたいがために、富山への出張時に高山行き北アルプスに乗りました。数時間余分にかかりましたが…。
期待の割には、あっさりと渡ってしまって拍子抜けだったような記憶です…。

あおさん
鵜沼の連絡線は
しばらく列車置場に使われていたようなのですが、
今では剥がされてしまったようです（泣）

日本一周さん
この連絡線のためだけに乗る
その潔さがないと、なかなか利用するチャンスはありません（爆）

[C58364]

こんばんは。
24年前の新鵜沼構内はこうだったのですね。今ではホームが増設され、ＪＲ鵜沼駅方面とは橋上の自由連絡通路で結ばれ景色が一変しています。
北アルプスで通られた連絡線跡はきれいに舗装されて線路があった形跡はありません。
連絡線が使用されなくなってからは、高山線鵜沼駅の上り場内信号機に併設されていた名鉄連絡線の場内信号機が横を向けられ寂しい思いをしました。
特急北アルプスの前身の準急たかやま・急行たかやまなどの写真を拙ブログに一部アップしておりますのでよろしければご覧ください。

C58364さん
将来に備えて連絡線路だけでも残してくれれば、それだけで観光資源？だったのに残念です