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1990年 まだ書いていない 未完の線路の話 函館出張がありました ＥＥ切符（ＪＲ東日本3日間特急乗り放題）を買って 本州最北の地から航路で行ってみよう計画 すでに 青函連絡船はその2年前に廃止ですけど こんな渡道ルートがあったのです 東北本線:上野21:45→浅虫温泉8:49（急行八甲田号） 大湊線:浅虫温泉8:59→下北駅10:21（快速うそり号） 下北交通:下北駅10:37→大畑駅11:07 下北交通バス:大畑駅11:15→大間バス停12:20 東日本フェリー:大間港14:05→函館港15:45 下北交通の下北駅 国鉄下北線を下取りしておきながら 無責任にさっさと廃止しちゃいましたね だったら始めからバスにしろよ（怒） 大畑駅 1984年に国鉄下北線を巡礼した時に 降雪のため線路終端をちゃんと見ることが出来なかったので http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/30918396.html 今度こそと思いましたが… 今回も バスの乗り換え時間がないので 確認することは出来ず（泣） この大畑駅から、さらに先に線路を伸ばす計画がありました 大間線 大畑駅の線路終端が、そのまま大間線の工事区間につながっていたのか？ またも謎のまま（泣） 大畑駅を出るとすぐに 小さな町の崖の上に 大間線の路盤が出来ていました（写真の左上、分かります？汗） バスは 海沿いを北上 その間 あまり線路工事区間らしきものは見つけられず 大間の町 マグロで有名な町ですけど 特に何にもなかったですね 大きなフェリーが停まっていなかったら 港も見つからなかったかも（汗） これが 東日本フェリー（大間〜函館） 青函航路（青森〜函館）より距離は短く あっさり函館港に着きましたが 到着した港は函館駅前ではなく 少し離れた場所 大間航路は虐げられてますねぇ これにて 北海道に渡る新ルートの話はオシマイ 特に推奨しません（笑） |
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