線路巡礼1992:新日鐵くろがね線（きっとどこかでつながっている独立専用線）

1992年
小倉出張の続き

時間を作って
新日鐵八幡製鉄所専用線（通称、新日鐵くろがね線）を見学

新日鐵の工場（戸畑と八幡）間を結ぶ長大な専用線ですが
ＪＲ線とは直接連絡していません
（実際には黒崎駅から出ている工場専用線と
広大な工場のどこかでつながっているらしいです）

鹿児島本線の車窓からは眺めていても
近くまで見に行くのは初めて

「九州工大前」駅で下車
この２年前までは「新中原」という立派な駅名でした。
シラケた名前改称のはしりですね

駅の近くに
くろがね線の戸畑エリアのヤードがあります

電化された専用線なのに
ディーゼル機関車が動いて来ました
国鉄ＤＥさんと同じタイプ？

八幡方面にのびる線路
先の方で鹿児島本線の下をくぐります
赤い客車が通過中です

ヨーロッパ風の電気機関車？
（→よく見るとディーゼルカーでした！）
さすが独立した専用線です

さらに
鹿児島本線をくぐる箇所に近づきます
今度はコンテナ貨物が通過

ここから八幡まで続いています
昔は複線だったかもしれないけど
今は単線

西鉄バスで
枝光駅まで移動

今度は鹿児島本線を跨ぐ大鉄橋の上を
新日鐵機関車が通過中

その大鉄橋の先の方には
スペースシャトルがいらっしゃいます

スペースワールドとかいう
チープな施設の目玉商品
ここも昔は新日鐵工場の敷地でした
大切な線路を潰してこんなモノ作ったのかしら

枝光駅のホームから
大鉄橋を見上げたところ

もっともっと見ていたのですが
今回はここまで
博多に向かいます

昔々、
門司駅から折尾駅までの複々線区間
車窓からウジャウジャ線路が見えた記憶があります
あれの大部分は
新日鐵関係の線路だったのかしら？

航空写真でチェックすると
今でも広大な工場の中は今でも線路だらけみたいですね

工場の中の線路
見てみたいですぅ

[日本一周]

このくろがね線、寒風の中1時間半ほど待ったのですがこの機関車に会えなかったです。
またリターンマッチを考えないといけないですね。

こんばんは。
ヨーロッパ風の？はディーゼル機関車ですね。
沿線の騒音対策で床下までカバーで覆われた独特のスタイルに魅了されるコアなファンもいるらしいです。
ってか私の知り合いが金属板一枚からその機関車をスクラッチ製作していました(^_^;)

日本一周さん
この記事の時点から20年以上経っていますが、
この専用線は健在みたいです
また見に行きたいです

ととさん
確かによ〜く見るとパンタグラフが付いてないですね
独特過ぎて分かりません〜
調べてみると、今は変なカラーリングがされてしまった残念な姿らしいですよ

2年前、沿線の八幡ロイヤルホテルで結婚式があったんですが、式そっちのけでくろがね線の線路ばかり気になってみてました。でも祝日だったのか全く何も列車がこなかったです・・・

あおさん
来なくても線路の写真を撮ってあげましょう（笑）

[矢野晋二]

はじめまして。新日鉄八幡事務所が世界遺産に登録されたので見学してきました。スペースワールドの展望台からの眺めは、目の前に線路がうじやらうじゃらと広がり、肝心の赤煉瓦の事務所が奥にポッと建っています。残念ながら、立ち入りも写真撮影もダメですが、線路だけは嫌と言うほど見学出来ます。

> 矢野晋二さん
昔の記事を読んでいただきありがとうございます
世界遺産は当然そこの線路が受賞したのだと思っています（爆）
スペースワールドはあまり興味なのですが、展望台は行ってみたいですね
そこからも写真撮影だめ？
製鉄所はどこも厳しいですね

[矢野晋二]

> ＬＵＮさん
スペースワールドと言っても遊園地とは関係なく、この駅の近くに新日鉄がゲートと見学者用の展望台を作ったものです。入り方は北九州 世界遺産で検索できます。なにせ現役の設備で最先端の製品を作っているらしく写真は一切駄目でした。まあ実際動いている貨車が見れますからそっちの趣味の人は嬉しいかも。市としては観光資源にしたいと、折衝に入っているので、状況が好転したらまた連絡します。

> 矢野晋二さん
最先端の技術や製品は工場建物中なので、外の線路や貨車は好きに撮らせて欲しいですね（苦笑）
今年3月に住金君津製鉄所ツアーに参加しています
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/64959602.html
こちらはわざわざ工場内に撮影エリアがありました（爆）

[矢野晋二]

今日、確認したら写真撮影ＯＫになっていました。「写真位良いだろう。」とのこと。さっそく今日撮影に行ってきました。電車も撮れましたよ。

> 矢野晋二さん
わざわざご報告ありがとうございます
それではいずれ線路を見に参ります（笑）