線路巡礼♪

本日をもちまして、線路巡礼のブログは廃線の仲間入りです。長い間ありがとうございました。ＬＵＮ（2019年8月31日）

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線路巡礼1993:南海汐見橋線岸ノ里駅（昔はクロス線路駅？）

1993年2月
阪和線羽衣支線を往復した後
三国ヶ丘駅で南海本線に乗り換え
岸ノ里駅へ

南海本線（難波駅〜和歌山市駅）と
南海高野線（汐見橋駅〜極楽橋駅）がクロスする重要な駅

のはずですが
当時からすでに高野線も難波駅が始発駅

イメージ 1
岸ノ里駅
この線路は汐見橋線と呼ばれる区間運転
昔は車止めから先にも線路がのびて
南海本線と平面クロスしていたのかしら？
見たかったですねぇ

ちょうど高架工事の真っ最中でした
この岸ノ里駅は隣の玉手駅と統合されてしまい
今では岸里玉手駅と改称されています


汐見橋線に乗って
終点、じゃなくて起点の汐見橋駅へ

イメージ 2
高速道路の片隅の狭い場所にひっそりと

イメージ 3
駅改札口の光景
この絵は鉄道雑誌でもよく取り上げられますね
昔の高野線始発駅の頃の栄光の名残らしいです


大阪の南側には
不思議な路線がたくさんありますね
（南海天王寺支線以外はいずれも現存しているのが不思議？）

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閉じる コメント（6）

こんばんは。
昔、南海のどこかの駅で変電車両を見た記憶があるのですが、今となっては夢か幻か・・・。

2014/4/17(木) 午後 9:35 なお

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なおさん
南海は貨物輸送を続けていましたから、ひょっとして

2014/4/17(木) 午後 11:23 ＬＵＮ

岸里駅と玉出駅時代は知らないです。地上時代の素敵な線路、見てみたかったです。阪急の淡路駅の素敵な線路も今のうち?(^^;)

2014/4/18(金) 午後 3:08 ＡO

平面クロスではなく立体交差でしたね。
写真でしか見たことはありませんけど。

移動変電車なら堺東駅にがありましたね。
無論見たことはありません。

2014/4/19(土) 午前 0:02 [ 鐵 ]

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あおさん
淡路駅はもう一度見に行きたいです
関西の私鉄の方が線路は美しい伝説のひとつです

2014/4/20(日) 午後 4:35 ＬＵＮ

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鐡さん
この時の線路配線からすると
やっぱり高架で立体交差でしたか
でも線路はつながっていたのでしょうね（きっと）

2014/4/20(日) 午後 4:37 ＬＵＮ

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