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1994年11月 往復とも北斗星個室を使って北海道を線路巡礼 豪勢ですねぇ （北海道フリー切符5日間33,000円） 上野駅16:50→東室蘭駅7:09（寝台特急北斗星5号） 次の室蘭本線（追分経由）まで 苫小牧駅で1時間待ち時間が出来ました ということで 線路巡礼：苫小牧駅 この駅の線路は魑魅魍魎 昔は線路だらけの魔境でしたが いつも 車窓から楽しく見るだけで、下車したのは初めて 苫小牧駅というのは 王子製紙工場に囲まれた駅 函館駅方の北側 製紙会社のチップの山に向けて線路がのびています この線路の下 川に木材が流れてきます ちょっと珍しいでしょ？ これが貯木場というものかしら 駅の南側 製紙会社工場の煙突 王子製紙専用線の入口 この線路はいまでも健在みたいです 駅の跨線橋から函館駅方を見たところ 北側のハンプみたいな側線が昔から気になります ホームから北側の側線を見上げたところ この記事を書くにあたり 古い地図（1981年）を参考にしました （これがなかったら線路の記事が描けなかったかも） 今の地図では 駅の北側の線路はなくなっていますね… ついでに 苫小牧駅周辺の線路 沼の端駅との間に大きなヤードが広がります 苫小牧貨物駅という名前らしいです この旅の最終日 再び苫小牧駅に戻って日高本線を巡礼 その車窓から 右側に分岐する線路は 苫小牧臨港線（名称不詳）だと思われます ずいぶん大規模な臨港鉄道線だったのですね 残念ながら 苫小牧の地盤沈下を象徴するように 廃止されてしまったそうです 北海道の古い地図をスキャンしまくったので 過去の記事にも追記しておきます 線路趣味の役に立つ地図やパンフレットは要保存です |
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そう言えば苫小牧の臨港鉄道も廃止になってたんですね。
この頃は現役？
でもＤＤ？さん以外に貨車の姿は見えないような・・・。
2014/8/17(日) 午後 7:07
なおさん
貨物駅（操車場）は沼の端駅との間がメインなので苫小牧駅に貨車が常駐しているわけではなさそうです
2014/8/18(月) 午後 11:09