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1995年2月 南房フラワー号で五井駅まで来ましたので ここから 久々に房総半島横断の線路巡礼 小湊鉄道というのは 当時も今も気動車のまま 東京からも近い風光明媚な私鉄ローカル線で有名ですが 五井駅（千葉駅方） 線路終端は引き上げ線として利用されていますが、 当時と今では 一番重要なことが違います （木更津方） 線路として一番重要なこと 1995年当時 小湊鉄道とＪＲの間には連絡用の側線がありました そしてちゃんとつながっていたのです （この写真のみ今年7月にブルーオーシャン号の帰路立ち寄りの時） そして現在、 側線は見事になくなっています ずいぶん前に撤去されてしまったのでしょうけどね 車両（気動車）の方は 当時も今もあまり変わらないみたいなので 余計に残念 それでは小湊鉄道の旅 途中の里見駅 側線がいい感じですねぇ 終点 上総中野駅 旧木原線と律儀に線路はつながっています そして 大原駅 こちらは当時も今も アレはちゃんとＪＲとつながっているのです （なんか妙に悔しい） 当時なら 房総半島山越えで環状運転も出来たわけですね 小湊鉄道 それでも媚びたサービスをしないところが大好きです （循環鉄道のつもりで大網駅編に続きます） |
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ああ、ホントだ！ 側線はこんな風につながっていたんですね。
車輛はほとんど当時のままですね。これらの車両の寿命が来る時、小湊鉄道の命運も尽きてしまうのでしょうか…
2014/9/15(月) 午後 7:54
小湊鉄道の新車はいすみ鉄道から入って来るのでしょうか？そろそろきそうですけど、、、
2014/9/16(火) 午後 9:02
はなごんさん
車窓の景色はそちらにお任せですが
車両もホントに昔から変わらないみたいで驚きですね
2014/9/16(火) 午後 9:10
パセリさん
なんかそれもシャクですねぇ
五井駅に連絡線復活！？
2014/9/16(火) 午後 9:11