|
1995年ＧＷに 奥さんと広島山口島根と大旅行しました 長い記事になりそうなので 先に、 初日にちょいと線路巡礼した記事 広島で ちょっと時間が出来たので 奥さん残して、 一人で広島の線路ならではの場所へ 広電市内電車に乗って宇品駅（電停）へ （今は広島港駅に改称されたそうです） フェリー乗り場の前 そこから戻るように歩いて 国鉄宇品線の終点、宇品駅（跡） すでにとっくに廃止されてしまっていますが まだ痕跡は残っていました いかにも貨物ホーム なまめかしいカーブを描くホーム跡 線路がちょっとでも残っていればなぁ これは本線かしら 工場に専用線が分岐していた跡でしょうか 宇品線の跡 これが広島駅までずっと続いていました 奥さん待たせていたので この辺で戻りました… ◇線路メモ （業務用鉄道線路図1971年より） 国鉄宇品線、広島駅-宇品駅5.9キロ 1986年9月末貨物廃止（旅客は1972年廃止） 残念ながら旅客営業も 貨物列車も見ることは出来ませんでしたが、 いろいろと噂のある路線でした 宇品港は超重要な軍港 戦前は生粋の軍事路線として大活躍 多くの軍人が宇品港から戦地へ そのマイナスイメージが付きまとい この路線が廃止されたときは、 やっと戦後が終わったとか感傷的な意見まであったとか 大事な貨物線だったのにね 線路を大事にしておけば 広電が買い取って旅客が復活したかも（？） 一方で
こういう噂もありました 次の戦争が始まる時 宇品線は必ず復活する（ホントかね） |
全体表示
[ リスト ]
私が行ったのはこの数年後でしょうか。
何か記念碑的な物がありましたよ。
あの写真はどこに行ったのでしょう＾＾。
2014/10/12(日) 午後 7:04
72年、86年といえば、私が初めて広島に連れて行ってもらった時には、まだ旅客営業していたという事。また社会人になって広島赴任していた頃には、貨物営業をしていたという事になります。
当時は宇品線にあまり興味がなかったのです。今考えると残念でなりません…
2014/10/12(日) 午後 9:29
なおさん
雨の降る日は昔の写真整理にしましょう（笑）
2014/10/13(月) 午後 4:48
はなゴンさん
私も旅客線ではなかったので、当初はあまり興味なかったのです
せめて線路が残っているときに来たかったです、残念
2014/10/13(月) 午後 4:54