1996年、久大本線でＤＥさん青・赤客車、豊後森機関庫も訪ねます

1996年4月
瀬戸内一周の旅で四国から九州に上陸

次は久大本線
大分駅から久留米駅まで

この時
ブルートレインに乗ってしまったみたいです

これ（大分駅）

ＤＥ牽引さんの青い客車
不細工なヘッドマークがちょっとかわいそうですけど

そして
途中駅にて

なんと
レッドトレインと行き違い

青・赤客車の競演です

豊後森駅にて停車時間が長かったみたい
以前から気になっていたアレを見に行きました

豊後森機関庫（の跡）

保線用トラックの車庫代わりとして残されていたみたいです
もう線路は剥がされてしまっているので、
ちょっと価値は下がりますが
転車台が残っているから許します

全景はこんな感じ
線路がないと寂しいですねぇ…

これは今でも残っているらしいです
歴史的価値があるとか言うなら
ちゃんと線路も残さないとダメですよ（注意）

この日は
佐賀駅前の東急インに宿泊
ちなみに
佐賀県に宿泊したのはこれが最初で今のところ最後

翌日は唐津線に乗って、
さらに線路がない呼子線（計画線）を巡礼（路線バス）
この話はすでに書いてあるので
線路巡礼番外編:呼子線を見てね

豊後森機関庫、廃墟ですね、こんな姿ですと。
線路は残すべきです(怒)

大分駅は、まだ高架化前ですか、味わいありますね。
JR九州、味わいあるなあ〜

[tom]

こんばんは
ここに宮原線のキハ０７が長い間眠っていたそうですね。小倉(？)で復活してよかったです。

鉄の値段が高騰したのでレールをはがすンでしょうね。

この頃、大分と久留米にお客さんがあって久大線はよく乗りました。いつも急行でしたが＾＾。
まだまだ客車列車天国でしたね。
日田では立ち売りの駅弁屋さんもいましたね。

> フリードッグさん
昔の線路は味わいあり過ぎです（笑）

> tomさん
国鉄末期に監査を誤魔化すために過剰買付したレールを穴を掘って埋めた会社のすることとは思えないですね（
怒）

> なおさん
日田駅ではお散歩したこともありますよ
いいところですね