線路巡礼1996:下関駅をぐるりと囲む謎の線路、鮮魚列車の大変なルートを辿ります

1996年8月
下関駅前に宿泊

翌早朝から高架の下関駅をぐるりと囲む謎の線路を巡礼するためです

当時の地図を見ると
駅南側にある
シーモールという施設
そこから
線路が出ているように見えるのです

実際はこんな感じ
シーモールが出来る前は、この先に貨物ヤードがあったのでしょうね

シーモールを背に
門司駅方を見たところ
右手が下関駅

左手に線路が分岐
これは埠頭に続きます

下関駅ホームから見ると

（この写真は1992年）
左端に
高架から地上に降りていく線路が見えます

高架から地上に降りていく連絡線
さきほどのシーモールから伸びてくる地上線路と合流します

この先には
今でも使われている下関電車区があります

左手に分岐した埠頭線に戻ります
この線路は高架の山陽本線下関駅の線路と連絡線（電車区入出庫線）で結ばれているわけです

踏切の先でステキに分岐（していた跡）

埠頭には
線路がたくさん残っていました

瀬戸内海を見ながら
埠頭線はさらに続きます

右に曲がって
山陽本線の高架の下へ
この左手はもう関門トンネルの入り口近く

下関駅側に振り返って
左は埠頭線
右の鉄クズの中から別の線路も合流

山陽本線をくぐりますよ（下り貨物列車通過〜）
なんて良い光景

これは電車から見た光景

（この写真は1992年）
左が下関駅シーモール前から埠頭線を経てのびてきた線路

山陽本線をくぐって北側へ

線路はさらに右に曲がって
山陽本線に沿って下関駅に戻るように

運河があります
ものすごい設備ですね

その先に見えるのが下関市場

規模の大きな貨物扱いがあったことを物語ります

ここがかの有名な
下関の鮮魚貨物列車の始発駅？

残っていた線路はここまで
廃線跡はさらに続いていました

ちょうど下関駅の北側
シーモールがあった反対側

往年の鮮魚列車は
下関駅南側で
高架線から地上に降りて
スイッチバックを2回経て埠頭線に入って
そこから右回りに大きく迂回して駅の北側に出て
という途方もない大廻ルートを経て市場まで来ていたのですね
「鮮」魚なのに大変ですね（苦笑）

（当時の古地図を見た方が話が早いのですが、捜索中）

残っていた美しい線路を記録できただけでも良しとしましょう

この後
関門海峡フェリー（小さい！）に乗って

門司港駅へ
また九州編に戻ります

おはようございます。
昔の地図を見て不思議な線路があると思っていました。
確か「とびうお号」？？
そして昔のローカル貨物にも白い貨車さんがつながっていましたね＾＾。

何となく線路が光ってるようにも見えるのですが・・・現役だった？？？

線路が時間とともにフェイドアウトしていくような錯覚をおぼえました。
埠頭に残る線路、特にバラストのないアスファルトに埋もれるようにある線路、頰摺りしたくなります。
いや〜、いつもいつも、「ステキ」な線路をありがとうございます。

> なおさん
下関駅の不思議な線路が分かる地図、捜索中です！

> なおさん
電車区の引上げ線として使われていたかもしれません
埠頭線の方は、どこにも貨物はいなかったみたいですね（いれば写真撮っていると思います…）

> フリードッグさん
数ある専用線ネタの中でも、下関駅は不思議で素晴らしかったですぅ

LUNさん，昔は下関駅周辺に貨物線が取り囲んでいたんですね〜
下関からの鮮魚貨物列車，僕も見たことがありますよ

> Shaneさん
コンテナに大きく自己主張していたから見間違えないですね（笑）

[dc_*i*a58]

初めまして。検索で貴ブログを見つけました。
今日、ハローワークに行ったついでに、これら線路の跡をたどってみたのですが、10枚目の写真の踏み切りは今でも現存します(ストリートビューで確認可能)。また、9枚目の写真の右側の線路も、ほんのわずかに残っていました。
貴重な写真をありがとうございます。

> dc_*i*a58さん、はじめまして
古い記事を読んでいただきありがとうございます
下関駅のぐるっと線路は楽しかったです（遠い目）
他にも線路の記事だらけですので、よろしく〜