線路巡礼1988:南海貴志線（本線から離れた孤高の線路）

1988年8月
関西のローカル私鉄の旅
書き漏れがたくさんありました

奈良シルクロード博というのがあって
貨物線を使った臨時列車に乗った翌日、
（その記事はこちら）

和歌山市駅をスタートして
たった一日で、和歌山県下のローカル私鉄５路線を巡礼しました
これは難しい（笑）

紀州鉄道、有田鉄道、野上電鉄の順番に乗って、
次が
南海貴志線
これが今回の記事

和歌山駅9番線

このホームと電車が南海貴志線
ＪＲ線の山側の外れにあります

線路の起点
ＪＲと一体で地下道から上がって来ます

出発した電車最後尾から和歌山駅を見たところ
線路が分岐してＪＲ紀勢本線とつながっていました

和歌山駅13:13→貴志駅13:43

電車の本数は意外と多くて
巡礼するのは簡単
乗客も多い

この路線の前に乗った凄い3路線に比べると
車窓の面白みには欠けますけど（苦笑）

終点の貴志駅

いい感じですね

電車の色に合った木の柱がグッド

駅の全景
ホーム1面１線＋側線１本です（和歌山駅と同じですね）

お約束の線路終端からの光景

貴志線は他の南海の路線から離れていました
ＪＲ線を介して車両のやり取りをしていたのでしょうか？
見てみたかったですね…

その後
運転本数も乗客も多そうだった南海貴志線ですが
突然の廃止宣告を受けました
どういう経緯か知りませんが
今は別の会社が経営
ネコをダシに使った電車になり果てました
公共交通は大切ですけど
ヨイショは好きじゃないので

水間鉄道みたいにグルメ杵屋さまが運営してくれれば応援するのですが（笑）

貴志線の後は
ローカル私鉄５路線の中で最大の難関
和歌山港線水軒駅に続きます

こんばんは。
ここを走っていた電車は、ローカル線に相応しい電車でしたね。
猫さんに代わって駅舎も変になりました。

> なおさん
貴志線は南海電鉄に限ります〜（苦笑）

貴志駅、ぐっときます。
この駅に電車がある光景はとても自然で、こういう鉄道風景が日常見られることが貴重なのに・・・
行ってみたかったなあ〜

[cdg**_07*4]

こんにちは、南海本線や和歌山港線が市駅なのに、この線だけが飛んでましたが、この昭和のかおりプンプンの車両いい感じでしたね、それに南海の旧塗装も…
和歌山県内のローカル私鉄も紀州鉄道だけ残ってますが、これからも走り続けてほしいですね。
まあ、たま電車、いちご電車、おもちゃ電車…も活性化のためには仕方ないですね。

電車も駅も昔ながらの造りでいい感じですね〜
ところでプロフィール画像の"る"を見て今更ながら（ブログやりとりして8年！）思ったんですが、"ＬＵＮ"さんの読み方は"ルン"さんでいいのですか？
私は今まで"ラン"さんだと思っていたのですがm(__)m
まさか"Logical Unit Number "さんじゃないですよね？（笑）

> フリードッグさん
まだ線路も駅も残っているみたいですよ
私は全然興味がなくなてしまったので（苦笑）

> cdg**_07*4さん
せっかく和歌山駅に直結な公共交通なのに
地元の人の評価はその程度なんだとガッカリでした
今後も飽きられなければいいですね（苦笑）

> はなゴンさん
もう8年ですか〜（遠い目）
「る」は誰か気がついてくれるかなと思ってましたが、さすがです（笑）
ＲＵＮだと「ラン」になってしまうのでＬＵＮです
小難しいＩＴ用語じゃありません〜

昔の南海電車と渋い駅舎、いいですね。私がこの線に初めて乗ったのは、すでに会社名が変わり、寝てばかりでまったく働かない動物駅長が健在のときでした。（＾＾；）

> ＡＯさん
もう乗ることはないでしょうから
昔の思い出を大切にしておきます（笑）